魏牌V8X上市，要搅动大五座SUV市场，仅靠参数还不够？
8月14日，魏牌旗下全新中大型SUV——V8X正式上市。新车推出豪华家庭版和运动版两大系列共5款车型，限时权益价区间为22.68万-30.28万元。作为基于归元S平台打造的大五座旗舰SUV，V8X以超级混动、越级底盘和全场景智驾为核心卖点，剑指理想L7、问界M7等热门车型。
尺寸双版本：空间与操控任选
V8X最大的产品策略看点在于提供了两种尺寸版本。豪华家庭版主打极致空间，长宽高分别为5125/2025/1821mm，轴距达3050mm；而运动版则更强调操控灵活性，车长缩短至5040mm，轴距缩减为2968mm。
在“大五座”布局下，车内有效面积达到5.9平方米，后备厢常规容积864L，可容纳12个20英寸行李箱，二排放倒后更可扩展至2225L。这一“空间平权”的设计思路，在同级车型中较为少见——运动版用空间换操控，豪华版则将空间做到极致，差异化定位清晰。
动力与续航：超级Hi4混动是硬核底牌
动力系统无疑是V8X的核心竞争力。新车搭载长城超级Hi4混动系统，提供1.5T和2.0T两种发动机选择。其中2.0T版本综合功率达500kW，峰值扭矩930N·m，满电零百加速仅需4.5秒，馈电状态下也能保持4.7秒的出色表现。
续航方面，新车配备66.6kWh大电池包，CLTC纯电续航达402km，综合续航达1659km。配合800V高压平台与6C超充技术，充电5分钟即可补充170km续航。这一续航表现在插混市场中处于领先梯队，能够有效缓解用户的里程焦虑。
智驾路线：越级配置下放
底盘是V8X另一大亮点。新车搭载长城自研超级智慧底盘，高配车型配备双向20°后轮转向，最小转弯半径仅5米，并支持行业首创的可变轴距调节功能。此外，全自研闭式双腔空气悬架与EDC连续可变阻尼减振器的搭载，进一步提升了行驶品质。后轮转向+空气悬架这种通常出现在50万级豪华车上面的组合，V8X将其下放至20-30万区间，在同级竞品中差异化明显。而在智能化方面，V8X搭载Thor-U智驾芯片（算力700TOPS） 与激光雷达，支持车位到车位全场景NOA领航辅助。座舱内置“小魏同学”AI智能体，可通过语音指令完成起步、变道、泊车等操作。
总体来说，魏牌V8X以22.68万元起的限时权益价入市，凭借超级混动、后轮转向、空气悬架等越级配置，在大五座插混SUV市场打出了一套“技术组合拳”。单从参数而言，诚意肉眼可见，但能否在理想L7、问界M7等竞品的围剿中突围，这还不够，最终要看对用户体验的兑现与品牌口碑的沉淀。
出品：南都汽车新车辣评榜
本期车评人：南都·湾财社记者 梁罗喆