最近,鸿蒙智行晒了一个数字,那就是在享界G9的发布会上,余承东宣布,截止至8月16日是,鸿蒙智行累计交付突破了150万辆,达到这个数字只花了53个月,这是中国新势力品牌达成的最快速度。
说真的,53个月,交付150万辆,确实是相当厉害了,算下来,是每个月交会2.8万辆左右,放到新势力中,确实是首屈一指。
不过,有意思的是,最近小米也发布了一个数字,那就是截至2026年8月18日,小米SU7系列累计交付突破50万辆,用时28.5个月。
这样算下来的话,是每个月平均交付1.75万台车。
说真的,这两个数字,放到一起,那确实是鸿蒙智行更厉害,小米的1.75万每月,对比对方2.8万每月。
不过,大家要注意的是,鸿蒙智行,可不是一个车型,更不是一家车企这么简单,实际上是5家车企合计,到目前已经有几十款车型了。
而小米SU7可是一款车型,一款车型每个月交付1.75万,这个数字真不小了。
另外小米还有一款YU7,到目前也交付了25万多辆,算上这个,相当于小米28.5个月,实际交付了75万多辆车了,平均每个月2.6万多辆,离鸿蒙智行的2.8万每月,也并不完了。
而小米只有两款车,所以仔细掰开来算,还是小米相对而言更厉害一点,一家车企,两款车,干出一个这样的数据来。
当然,谁快谁慢并不重要,华为与小米走的是两条路,小米是自己下场造车,自己的品牌,自己的工厂,自己销售,自己售后,属于重资产。
而华为则是与车企合作造车,自己不造车,车上更不能标华为标识,华为赚的是技术和服务的那部分钱,完全不一样。
所以这种对比法,并不太对,小米不能与华为去对比,小米要对比的,其实是蔚来、小鹏、理想这样的车企。