奔驰宝马奥迪凯迪拉克齐上新，豪华车智驾进入“标配时代”
2026成都国际车展，豪华品牌正在迎来一轮密集上新。
奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等品牌携多款重磅车型亮相，覆盖燃油、纯电和插混多个品类。相比过去围绕设计、动力和豪华配置展开竞争，今年多款新车都把高阶智驾放到了更靠前的位置。
一个值得注意的共同点是，Momenta频繁出现在这些品牌的新车名单中。
奔驰此次带来了全新长轴距GLE SUV和纯电GLC SUV。其中，长轴距GLE后续将升级Momenta R7世界模型，成为较早搭载该技术的豪华燃油车型；纯电GLC也将通过后续升级实现更完整的“车位到车位”辅助驾驶。
这意味着高阶智驾正在突破过去新能源车型的边界，开始向燃油车扩展。对于豪华品牌而言，“油电同智”正从口号变成实际产品交付节奏。
宝马的动作同样明显。新世代BMW iX3在成都车展开启预订，并将与Momenta联合开发的智能驾驶辅助系统作为全系标配，覆盖城区和高速领航辅助。按照宝马规划，后续更多新世代车型也会沿用这套方案。
奥迪的合作则已经进入量产阶段。此前上市的奥迪E7X全系搭载奥迪与Momenta联合研发的辅助驾驶系统，并成为首批应用R7世界模型的车型之一。成都车展期间，E7X新增版本继续上市，进一步扩大产品覆盖。
凯迪拉克也在加快布局。全新XT5 PHEV搭载Momenta R7世界模型，将合作从纯电车型延伸至插混SUV。
几家豪华品牌的集中动作，反映出一个行业新变化：高阶智驾正在从豪华车的“差异化配置”，逐渐变成基础竞争能力。
过去几年，自主品牌和新势力率先拉高了消费者对智驾的预期。进入2026年，传统豪华品牌明显开始追赶，而且路径越来越务实：一边保留自身的底盘、座舱和整车工程能力，一边引入中国本土智驾方案，补齐复杂道路场景下的软件能力。
Momenta之所以在这一轮合作中高频出现，也与这一趋势有关。随着R7世界模型逐步进入量产，其合作已经从单一品牌、单一能源路线，扩展至奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等不同体系，并覆盖纯电、插混和燃油车型，逐渐成为豪华品牌智能化转型中的共同变量。