自动驾驶真要"干掉"司机？法院说这是臆测
真正该被警惕的，是把焦虑当生意的人。
撰文 | 麦哩
题图 | 网络
谣言这门流量生意，正在被重新定价。
8月19日，广州互联网法院发布保护民营企业名誉权十大典型案例。其中一起案例中，杭州接地气营销顾问有限公司凭杜撰的“从业者口述”，于2024年8月发文称文远知行产品将“干掉1亿底层弱势群体”“端掉200万弱势群体的饭碗”。法院认定该文缺乏事实依据、煽动民众对立情绪，构成名誉侵权，二审维持原判。
2026年6月30日，萝卜快跑法务部通报：起诉济南我又火了文化传媒有限公司网络侵权一案，北京互联网法院已作出生效判决，认定对方视频《全世界最大的骗局就是无人驾驶网约车》捏造虚假事实构成诽谤、使用贬损言语构成侮辱，侵权方已在人民法院公告网致歉并赔偿。
2026年7月31日，萝卜快跑法务部再发声明，对抖音账号"其实太阳**""金*"通过拼接无关司机哭诉录音、聚集画面与萝卜快跑内容进行误导性传播提起诉讼，案件均已立案。
此前的2025年6月，萝卜快跑就曾就"无人网约车导致人口失踪"谣言发声明，指出相关内容发布时间集中、形式相似，存在黑公关迹象。
这不是侵权个案，而是一场"自动驾驶谣言产业化"的集中暴露。
梳理这些案例，三类话术反复出现。一类是阴谋论，涉及"骗局""黑幕""资本运作"等关键词，把技术落地包装成资本围猎；一类是素材拼接，把毫不相干的录音、画面强行关联，用一个真实素材撑起一个虚假叙事；还有一类是道德指控，用“干掉1亿司机”这类极端描述，把渐进的技术进步，扭曲成对特定群体的攻击。
这些内容不是技术讨论，是把公众对前沿技术的认知偏差，翻译成可被流量变现的恐慌。
广州互联网法院发布保护民营企业名誉权十大典型案例披露，截至2025年10月31日，已审结网络涉企名誉权纠纷1215件。说明这类操作并非个例。
谣言瞄准的不是技术，是司机的真实焦虑。
运力饱和、单价下行，司机本就在为生计发愁。造谣者不做调研，只把公交、货车、网约车、环卫工人的数量简单相加，凑出"1亿"这个庞大数字（法院已查明其统计方法毫无依据），把真实焦虑当成素材，把司机当成枪。
企业从忍到批量起诉，是进步，但还没到终点。
谣言滋生的土壤是信息不对称。企业维权同时主动答疑，用安全记录、成本结构、就业补偿机制回应真实担忧，比单纯起诉更治本。广州互联网法院副院长邵山也强调，舆论监督应在尊重事实的范畴内进行。
真正该被警惕的，不是自动驾驶，而是把焦虑当生意的人。
技术替代是事实，但节奏和边界是渐进的；自动驾驶技术，目前仍集中在特定区域和场景，行业离完全替代仍远。
造谣者常打着"替司机说话"的旗号收割流量，最后堵死的，是司机理性讨论未来的空间。
“干掉1亿司机”的说法，被法院判定为“主观臆测”。
技术替代的争议，也不该用"干掉"来回答，而该用"怎么缓冲"来回答。
对司机来说，最该做的不是恐慌，是分清谁在讨论问题，谁在贩卖焦虑。