标致608概念车之所以难能可贵的就是它敢于打破陈规
标致608Concept最有价值之处，并非它的外表多么昂贵，而是在于它并没有把概念车做成了只能在车展上展出的“摆设”。无论是从外观还是内饰方面来看，这款车都向外界传达了一个明确的信息：标致并不想仅仅依靠自己熟悉的设计来保持自己的存在感，在品牌未来的走向上也已经有所体现。
但是需要说明的是，608 Concept仍然只是个概念车。它不等同于已经决定量产，也不表示消费者会很快在大街上见到相同的车型。对于概念车来说，最根本的价值并不是立刻卖掉，而是在于让别人看到汽车品牌将来的发展方向。
从车头部分来看，608 Concept的设计非常直接。标致近几年来一直致力于提升前脸辨识度，狮吼式的格栅以及犀利的灯光系统仍然占据着主要的视觉职责。它并没有用过于温柔的方式来对待车头设计，而是让车头更加具有进攻性。灯组造型十分紧凑，与车身较低的姿态相呼应，整体上给人的感觉是运动气息浓厚，并不带有传统豪华轿车所具有的稳重、规矩的特点。
这样的设计不一定适合每一个人。有的人觉得它的个性已经很鲜明了，而另一些人则会认为车头的信息太多，在一开始的时候就难以接受。但是没有争议的概念车很难给人留下深刻的印象。标致这一次并没有采取最稳妥的方法来加强自己车型的设计特点，这要比仅仅在上面加上一些装饰品要好得多。
侧面线条也是该款车型的一个重点。车身轮廓要尽可能地保持流线型，从视觉效果上看可以减少传统的三厢轿车所具有的笨重感。它并没有把所有的复杂的折线都堆积到车身上面去，而是利用了比例、车顶走向以及腰线的变化来达到整体的效果。虽然看上去很简单，但是对设计师的设计能力要求很高。线条太少了就会使车身显得单调乏味；而元素过多则会使整个造型变得杂乱无章。608 Concept目前所处的状态表明设计组正在寻求一个更加成熟稳定的平衡点。
也就是在这一点上。概念车可以有夸张的尺寸、特殊的结构以及不寻常的细节，但是量产车就必须考虑成本、法规、维修以及实用性的因素。车展上展示的灯组设计能不能用到真实的道路上呢？低矮的车身会影响出入吗？外型复杂的话是不是会加大生产难度呢？这些都决定着最终量产版还会保留多少概念车的味道。
车内的部分并没有继续追求传统的豪华汽车那种沉甸甸的感觉，而是把重心放在了科技感以及座舱体验上面。大量的智能化设备、高质量的材料被塞进了车里，总的来看就是这样的一个趋势：驾驶员所看到的，并不是仪表盘和中控台那么简单，而是一个更加注重信息交流的空间。
但是“科技感”并不是通过屏幕的数量来实现的。屏幕多，并不一定意味着用户体验好；功能多，并不代表使用起来简单快捷。对日常生活造成影响的是信息能不能被快速地找到、触摸屏是不是能迅速做出回应，在开车的时候是否会分散驾驶员注意力。概念车能够体现出现代感，而量产车要让这些特性变得实用并且易于操作。608 Concept有没有可能把外观上所表现出来的科技感转化为实际可用的车内空间呢？这就要看后面的实际应用了。
高质量的材料也存在同样的问题。概念车的内饰一般都会用到比较特殊的材料以及更加精致的手工制作工艺，在量产的时候要考虑到耐用性、供应渠道以及价格控制等方面的问题。消费者愿意为设计付钱，但是不会为了那些徒有其表却没有实际用途的东西而付出长久的维护费用。标致要是真把这套方案实施下去的话，内饰就不能仅仅是为了拍照片好看，还得能经受住日常生活中的磨损。
这款车的意义就在于此，即让人们再次关注到标致设计上的雄心壮志。现在的汽车市场已经不是单纯地比拼动力、配置以及价格了，外在是否具有辨识度，在车内有没有自己独特的风格都会影响到品牌的形象。许多车型因为迎合了大众的审美观而逐渐走向了同一种类型。标致如果要保持自己的特点的话就会有很大的风险，但是这样也更有可能使品牌被人所记取。
但是设计出圈与产品的成功之间还有一段很长的距离。如果一辆概念车很新奇的话，那么它就有可能会受到人们的关注；而量产车上是否能够得到消费者的认可，则要取决于它的空间大小、乘坐舒适度、耐用程度、价格高低以及售后保障情况等多方面因素。仅仅依靠一张漂亮的设计图纸是不能使一辆车真正地进入到市场上去的。
因此，608 Concept最有价值的地方并不是它何时发布，而是在于它的哪些设计理念会被应用到未来的车型上。标致如果能保持住车头辨识度、车身比例以及座舱理念，并且把过于夸张的部分调至可以接受的程度的话，这款车就不仅仅是一个展览了。反之，如果量产版被大大削减，只剩下普通的外观和一般的内饰之后，那么这次亮相所造成的影响就会很快消散。
从目前的情况看，608 Concept已经完成了一项任务：让人们对它产生兴趣并停下来谈论它。对于没有量产信息的概念车而言，这是非常重要的一个成果。它不一定马上出现于道路之上，但是所提出的问题却是十分现实的——标致以后还会不会继续坚持自己的设计理念，并且这样的理念是否能够成为消费者可以买到和使用的商品。