原创 大众入门级电动车，采用40kWh磷酸铁锂电芯，综合续航400km
汽车工业进入到新能源时代后，各大汽车品牌都开始大力发展新车型，作为燃油时代的领头羊，大众集团也开辟了新战场，顺势打造出了大众ID.家族。从入门级车型到顶尖车型，从MQB、MLB平台到如今的CEA、MEB架构，从经典的EA211发动机、EA888发动机到如今的电动机。如今大众也顺势带来了旗下入门级电动车命名为ID.Up。大众入门级电动车，采用40kWh磷酸铁锂电芯，综合续航400km。
颜值方面，大众ID.Up基于此前发布的ID.EVERY1概念车打造而来，整个车头运用了大众最新的新能源设计理念。宽大的弧面前舱盖两侧边缘采用隆起的青筋，中间是黑色贯穿式的饰板，两侧深邃的大灯隐藏在其中，标配了大众IQ.Light大灯系统，中间还配备了可发光的大众车标，具有很高的辨识度。封闭式前格栅两侧加入了直立式的LED日行灯，中间配备了扁平化的梯形进气口，四周还加入了黑色的装饰边框，整体造型十分惊艳，也更加耐看。车尾呈现出上窄下宽的轮廓造型，车顶向后延伸出巨大的后扰流板，中间下沉的部分还加入了横置式高位刹车灯，黑色的梯形尾窗下沿配备了呼应前大灯的深邃红色光源，中间还有红色的尾标，辨识度很高，后包围也更加简约，内凹的型面两侧是垂直的红色光源。
车身侧面，大众ID.Up延续了ID.EVERY1概念车的经典造型，采用了落叶黄的车漆涂装，更加符合秋季的特色。倾斜的黑色A柱与车窗四周的黑色边框融为一体，还加入了加宽的黑色B柱四个黑色隐私玻璃，共同打造出了半悬浮式的车顶，效果也更加立体。两侧配备了固定式小尺寸后视镜，还加入了圆润的亮黑色外壳。车身采用了凹凸有致的型面，搭配着向内翻折的侧裙，加入了四个隐藏式外侧门把手，标配了四个无边框车门，车身尺寸上，ID.Up车长达到3880mm，相比老款Up!加长280mm，加长来源于原生纯电架构的硬件布局，外观延续概念车简洁利落的设计语言，保留小巧代步车的产品特质。
进入车内，大众ID.Up采用了更加简约的设计风格，更加符合新能源汽车时代的审美需求。采用了黑灰色和米白色的高档软性材质的铺陈，也加入了落叶黄样式的装饰，落叶黄的安全带以及落叶黄的杯架，做到了内外呼应。标配了五个米白色的真皮沙发座椅，加宽加厚的侧翼更加符合人体工程学设计，座椅靠背和坐垫上还加入了落叶黄的刺绣，车顶还加入了无数颗射灯，营造出满天繁星式的视觉效果。环抱式的中控台加入了三幅式多功能方向盘、5.3英寸的LCD悬浮式仪表盘、12英寸的悬浮式中控大屏。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、智慧导航、智慧停车、智慧充电灯、智联功能、IQ.DRIVE辅助驾驶，并满足L2级自动驾驶辅助，全景天幕、多色氛围灯。
核心部分，大众ID.Up依托MEB+平台的成熟供应链实现降本。动力搭载了最大输出功率166kW（226匹马力）的前置单电动机，0-100km/h加速小于7秒；WLTP工况续航约400km，配备磷酸铁锂电池，支持125kW快充，20分钟可从10%充到80%。同时复用ID.Polo后轴总成，最大化压缩制造成本。
点评：早在2025年就已经频频放出大众ID.EVERY1概念车的官方图片，也有很多玩家调侃，这就是大众的入门级电动车型，大众ID.1，可是如今大众汽车确认旗下入门级电动车命名为ID.Up，并将与2027年慕尼黑车展正式首发亮相。目标售价锁定20000欧元（约合人民币15.58万元）。对于这款精致的大众纯电车型，你喜欢它吗？