以前开过一些插混车,发动机介入的时候总会有顿挫感,尤其坐在后排的家人感受特别明显。换了荣威iMAX8 DMH之后,这个问题彻底不用担心了。
这台车搭载了DMH超级混动系统,双电机混动专用变速箱的传动效率提升到了97%。P3电机采用了Hair-pin10层扁线工艺,最高效率达到97.5%,响应时间只要0.2秒。起步的时候电机驱动,安静又顺滑;需要急加速的时候发动机介入几乎感觉不到,动力衔接非常平顺。
P1电机和发动机曲轴同轴布置,减少了一组传动齿轮,传动效率更高,同时也降低了噪音和震动。不管是市区走走停停还是高速巡航,这台荣威商务车的动力输出都很线性,没有那种突兀的闯动感。家里老人坐在后排也不会觉得晕车,这一点对经常带父母出门的我来说特别重要。