汽车“出海”，有了《指引》
近日，商务部、工业和信息化部、市场监管总局发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》(以下简称《汽车指引》)，为中国汽车“出海”实现经营稳、品牌响、走得远提供了明确的指南。
2025年，我国汽车出口832.5万辆，销往200多个国家和地区。今年前7月，我国汽车整车出口614万辆，同比大幅增长66.8%。我国汽车制造业企业已在80多个国家和地区投资产业，为越来越多全球消费者提供了优质优价、安全可靠、绿色低碳的出行工具。
随着汽车出海规模不断扩大，国际竞争力持续提升，也对企业的海外经营能力提出更高要求。一段时间以来，在一些海外市场，出现了个别企业集中涌入同一价格区间、频繁降价、渠道窜货、压缩售后服务投入等现象。为此，《指引》强调，“汽车行业企业境外生产经营应当遵循依法合规、公平竞争、互利共赢的基本原则”，目的在于引导企业有效遏制海外市场低价内卷等恶性竞争行为，推动汽车企业提升跨国经营专业化、规范化水平。
对汽车企业而言，走向海外，面对的是不同的法律制度、市场环境和商业文化。《指引》将境外市场竞争行为作为重要内容，从生产销售、品牌宣传等方面提出注意事项，同时围绕安全生产、质量管理、售后服务、数据安全、知识产权保护、反垄断合规以及劳工环保等方面，对企业海外合规建设提出建议。
汽车出海，比拼的是体系能力。当前，中国汽车企业与跨国车企相比，在国际化经营能力、合规建设、售后服务体系等方面仍有提升空间。为此《指引》提出，“企业应根据我国对外投资合作政策导向和东道国(地区)实际情况，因地制宜开展生产经营活动”“提高境外安全生产管理水平”。此举在于引导汽车产业链跨境有序布局，推动行业形成互利共赢的国际化发展生态，助力我国从汽车出口大国稳步迈向汽车产业强国，为汽车出口行稳致远提供坚实支撑。
越是在全球竞争加剧背景下，越要珍惜来之不易的品牌口碑。随着中国汽车从“产品出海”迈向“产业生态出海”，《指引》提出，走向全球的中国汽车企业“应建立完善汽车相关产品境外市场质量管理体系和售后服务体系，做好市场研究和适应性开发，提升服务水平”。只有这样，才能让出海产品经得起市场检验，让中国汽车品牌在海外市场走得更远。
罗珊珊 孙嘉翊