事关用油！新规要来了！
来源：中国石化
近日
北京市城市管理委员会起草
《北京市餐厨废弃油脂管理规定（征求意见稿）》
拟出新规严管“地沟油”
鼓励废弃油脂定向收运
在京完成资源化利用
“变废为宝”
餐饮废油竟然还有人回收？
是的！
曾经让人厌恶的“地沟油”
如今是有着巨大经济
与环保价值的“黄金油”
这些被收集起来的餐厨废油
会流向处置公司
被加工成工业级混合油
作为“生物柴油”“生物航煤”的原料
是全球市场争抢的对象
“地沟油”是如何变废为宝的？
小石头今天和大家聊聊~
生物航煤让“地沟油”飞上天
据媒体报道
我国每年可利用废弃食用油
潜力超1200万吨
废弃油脂最大的价值跃升
就是加工成生物航空煤油
成为高端清洁能源
8月19日
中国石化航油公司在北京首都国际机场
完成了国航CA963航班的
可持续航空燃料（SAF）加注
此次加注的SAF
由北京市昌平区收集的餐厨废油炼制而成
是国内首个从原料收集、生产加工
航班加注到权益兑现全链条
在同一个地区完成闭环应用的范例
标志着
餐厨废油制生物航油商业加注闭环项目
正式落地
什么是生物航煤？
生物航煤是以动植物油脂、餐饮废油等可再生资源为原料生产的航空煤油，属于可持续航空燃料，相比传统航煤，生物航煤的全生命周期可降低50%以上的碳排放量，被认为是减少航空碳排放的最佳方式之一。
据央视报道，我国每年出口的废弃油脂和可持续航空燃料，碳减排贡献可达1200万吨二氧化碳当量。我国生物航煤产业的发展，不仅助力国际航空业减碳，而且推动了绿色低碳技术的创新和产业升级。
中国石化
在生物航煤领域做了什么？
一直以来，中国石化积极推动生物航煤等可持续航空燃料的研发和应用，引领我国生物航煤发展，带动全产业链向绿色低碳转型。
2012年中国石化镇海炼化产出以餐余废油为原料的生物航煤。2022年，镇海炼化建成了我国首套生物航煤工业装置，实现规模化生产。该套生产装置年加工能力10万吨，若满负荷运行，一年可消化一座千万人口城市回收的餐饮废油，真正实现“变废为宝”。
2014年2月，中国第一张生物航煤生产许可证落户中国石化，我国生物航煤也因此正式迈入产业化和商业化阶段。
2022年5月，装置原料、工艺及产品获得可持续生物材料圆桌会议（RSB）认证，拿到进军国际市场的“绿色通行证”。
2024年6月，加注中国石化生物航煤的国产大飞机C919试飞成功，成功证明了我国自主研发的生物航煤具有良好的飞行性能。
2026年8月，镇海炼化生物航煤顺利完成国际可持续发展与碳认证-欧盟（ISCC EU）半年监督审核。该认证是全球通用的可持续燃料认证体系，有力提升了在可持续航空贸易领域的国际竞争力。
目前，镇海炼化生物航煤已实现从制造基地到商业航班、从客运航空到货运航空、从国内航线到国际航线的全覆盖。
“地沟油”还进了加油站
除了生物航煤
你听过B5柴油吗？
B5柴油
是餐厨废弃油脂制成的
生物柴油（BD100）与0号柴油
混合形成的调和燃料
经过多年市场实践证明
B5柴油具有
绿色环保、循环利用、价格实惠的特点
可放心使用
2017年中国石化上海石油
在上海庄行加油站
为第一辆车加注B5柴油
截至目前
上海石油已在上海近220座加能站
布局B5柴油
累计加注生物柴油超323万吨
实现碳减排约104万吨
同时
中国石化燃料油公司
还推出了B24生物燃料油
为远洋船舶提供加注服务
2025年为马士基“凯斯廷”轮
加注量达5700吨
刷新国内生物船燃单船加注量最大纪录
并打通了生物柴油出口香港的通道
从人人嫌弃的“地沟油”
到一飞冲天的生物航媒
从餐桌剩油到船舶动力
谁能想到曾经“臭名昭著”的“地沟油”
竟然也变成了“香饽饽”
化身清洁燃料
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