车名就能看出自信，插混动力还有XWD，纵横F700上市
作为新势力车企中的一员，近两年以来，方程豹的表现着实很给力，7月份方程豹单月交付量达到了41213台，累计销量已经直逼50万台，与6月份相比增加15.7%，向消费者交出一份满意的成绩单。大家都说大环境不好，但方程豹用这样的成绩证明：机会永远留给有准备的人。
纵观方程豹旗下的车型，钛7几乎占据了方程豹的“半边天”，众所周知，钛7 刚开始推出的是插混版本，为了进一步完善车型矩阵，它在今年四月份的时候正式推出了纯电闪充版，现如今的它可是“两条腿”走路，相较于插混版本，钛7 EV当前的销量看似不是很理想，实则是因为很多新车还没有交付。前段时间，方程豹官方表示现如今正在加大产能，还有提到钛7 EV的用户需要耐心等待一段时间，因此在接下来的一段时间里，伴随着交付量的提升，钛7 EV的月销量会持续走高，继续稳固产品地位。
钛7 EV共推出三款配置，官方指导价在19.98万-23.98万之间，凭借亲民售价，钛7 EV上市后订单量瞬间爆满。就外观设计而言，钛7 EV依旧是对家族设计语言的沿袭，粗犷中透露着精致，方盒子车身轮廓营造出强大气场，拥有很高原创度和辨识度。车头高耸，熏黑前格栅尺寸不大，分为上下两部分，两侧大灯组内部结构分为上下两层，拥有出色照明效果，粗犷下包围向上收紧，将车头衬托得更加敦实。
车身侧面和车尾的设计手法同样很有特色，车身长度4999mm，轴距2920mm，C柱与D柱之间加入一块矩形车身同色装饰面板，笔直腰线贯穿车身，并在前后翼子板处形成隆起型面，看起来更加结实有力量感，每一处细节设计都值得仔细品味。车尾形态格外敦实饱满，尾灯与前大灯采用同一种设计手法，中间由贯穿熏黑饰条连接，外挂式小书包的出现再次提升车尾的越野气息。就外观设计而言没什么好挑剔的，总之就是一句话：开出去足够有面子。
相较于外形的粗犷，钛7 EV的内饰设计布局就比较精致了，内饰配色共三种可选，个人比较喜欢灰黑内饰，看起来成熟又稳重，副驾驶位正前方保留了大尺寸扶手，再加上一些矩形元素的修饰，比常规家用SUV多了几分粗犷气息，全系标配15.6英寸悬浮中控大屏，这是当前非常主流的一项配置，UI界面设计布局简约大方，内置最新车机系统，在用车便利性方面完全不需要担心，有什么需求唤醒语音助手就可以了。全系标配10.25英寸液晶仪表盘以及26英寸HUD抬头显示，向驾驶员展示丰富行车信息，方向盘握感饱满，实际操控体验也不错。
宽敞灵活空间是该车的另一优势，真皮座椅触感细腻，填充物饱满厚实，前排座椅标配加热通风以及按摩，就连第二排座椅都支持电动调节、加热以及通风，尽可能照顾到每一位乘客的乘车需求，单凭这点就收获了不少家庭的喜爱。
动力续航是钛7 EV的另一项亮点，标配第二代刀片电池，支持高压快充，超级给力的充电速度进一步提升出行效率，CLTC工况下纯电续航里程有675km和755km两个版本，属于市面上主流水平，四驱版本的百公里加速仅需4.5s，更适合那些对动力操控有高要求的消费者。全系标配悬架软硬调节功能，顶配版本配备蠕行模式、坦克转弯等越野功能，专为越野爱好者而来。
总的来说，钛7之所以能获得这么多消费者的喜爱，主要靠的便是超高性价比，但是纯电版本目前所面临的最大问题就是交付延迟，因为第二代刀片电池产品受限，所以造成供不应求的局面，对此很多已经下订的车主是焦急不已，甚至表示自己要退订，虽然官方已经尽可能在安抚，但依旧无法安抚车主。因此，当前最重要的就是提高产能，否则很影响钛7的后期发展。