低空经济蓄势高飞 飞行培训或将迎来发展黄金期
中新网上海新闻12月14日电(记者 许婧 殷立勤)“以前想考飞行执照门槛高、难以实现，现在江浙沪、华南等多地的飞行机构都开设了培训课程，越来越多人的飞行梦想有了落地的可能。”一位年轻航空爱好者的感慨，正是当下低空经济蓬勃发展、飞行培训行业升温的生动写照。
随着电动化、智能化技术的加速渗透，叠加国家政策持续加码，低空经济作为新质生产力的重要代表，正从“空中蓝图”走向“地面实景”。从城市空中交通、应急救援到私人飞行、文旅体验，多元化应用场景的拓展，催生了对飞行人才的迫切需求，飞行培训行业由此迎来前所未有的发展机遇。
作为低空经济产业链的前端环节，飞行培训被视为支撑行业发展的“人才基石”，得到了政策层面的间接赋能。“低空经济的快速发展，是技术进步与产业融合带来的历史机遇。”澳洲首位华人女飞行员庄骊表示，上海凭借完善的基础设施、充足的人才储备和强大的经济活力，已成为低空经济发展的核心阵地。
从全国范围来看，空域不断放开、通航机场与飞行营地数量持续增加，为飞行培训提供了广阔的发展土壤，也让私人飞行运动逐步走进大众生活。需求多元爆发，飞行培训赛道持续扩容市场需求的变化，正在重塑飞行培训行业的格局。
值得关注的是，年轻人对飞行学习的热情持续高涨，尤其是无人机操控员执照培训的火爆，折射出航空文化普及的显著成效。
对此，庄骊认为，这是一个非常积极的现象，表明社会对航空领域的关注度越来越高，无论是有人驾驶还是无人驾驶。年轻人参与飞行学习，特别是在无人机领域，展现了科技与兴趣的结合，推动了航空技术的普及和创新。虽然我们学校目前专注于有人驾驶航空器的培训，但我非常期待看到未来更多的合作和发展机会，通过融合多种飞行形式，为低空经济注入新的活力。
庄骊在澳大利亚悉尼创立了首家经澳大利亚航空局认证的中国人飞行学院。回顾自己的亲身经历，她坦言在澳洲学飞的道路并不平坦，中国人在异国他乡往往缺乏支持，学飞门槛高且缺乏指导，导致许多人走了弯路、浪费了资源，甚至对飞行行业产生了偏见。她身边的朋友们，因为语言、经济、失望等种种原因，往往无法坚持下去。她希望有更多人能实现自己的飞行梦想。她立志为在澳洲的中国人创办一所飞行学院，旨在帮助更多热爱飞行的中国人避免陷阱，更好地实现他们的飞行梦想。
她告诉记者，如今走进飞行学校的学员，早已不再局限于职业飞行员求职者，而是涵盖了各行各业的人群：有怀揣飞行梦想的年轻人，有寻求职业转型的职场人，也有纯粹出于热爱的航空爱好者。他们的需求从私照(PPL)培训延伸至商照(CPL)、仪表等级(IFR)、双发等级(ME)等全系列课程，推动培训市场向多元化、专业化方向发展。
业内人士认为，无论是有人驾驶还是无人驾驶，年轻人的参与都在推动航空技术普及和创新。这种兴趣与科技的结合，不仅为低空经济注入了新鲜血液，也为飞行培训行业开辟了更广阔的市场空间。供给侧持续升级，定制化服务破解行业痛点面对日益增长的市场需求，飞行培训机构正通过模式创新、服务升级提升核心竞争力。目前，主流飞行学校已形成全系列的专业培训课程体系，覆盖从零基础到职业飞行员的全成长路径。在培训模式上，全日制与非全日制并行的灵活设置，满足了不同学员的时间安排需求；而双语教学、贴合国人学习逻辑的教学方法，则有效破解了语言和技术障碍。
“我们的核心特色是量身定制，根据学员的学习进度、基础条件调整课程方案，确保每位学员都能高效达成目标。”庄骊介绍，除了标准化课程，针对个体需求的个性化服务正在成为行业竞争的关键。这种“因材施教”的培训理念，不仅提升了学员的学习体验，也为行业培养了更多高质量飞行人才。
庄骊认为，尽管前景广阔，行业发展未来可期，飞行培训行业的发展仍需直面诸多挑战：算力基础设施薄弱、中小企业转型压力、专业人才供给不足等结构性问题，仍是制约行业快速发展的关键因素。不过，随着低空经济产业链的不断延伸，从飞行培训、飞行服务到航空器制造、维修、运营的产业生态逐步完善，这些挑战正逐步转化为新的发展机遇。
在庄骊看来，未来飞行培训行业将呈现三大趋势：一是人才需求持续扩大，高素质飞行人才将成为稀缺资源，培训标准与国际接轨的步伐将加快；二是技术融合加深，AI、虚拟现实等技术将更多应用于教学场景，提升培训效率与安全性；三是跨界合作增多，飞行培训与低空旅游、应急救援等领域的融合将催生新的商业模式。
“我希望将澳大利亚等成熟国家在低空经济领域的成功经验带到国内，同时结合中国的实际情况，探索出一条适合本土发展的路径。”庄骊期待未来有机会与上海在飞行培训、产业对接等方面展开深入合作，共同推动低空经济的发展，为中国航空事业贡献力量。(完)