向“新”而行！吉林省委书记登上这一列车
撰文 | 余晖
据《吉林日报》10月2日消息，9月30日，吉林省委书记黄强在长春调研。期间，黄强登上“氢春号”列车，向运营方询问还有哪些需要解决的问题，现场研究布置工作。
他强调，要把握文旅产业发展良好态势，发挥氢能文旅列车示范带动效应，抓住机遇、乘势而上，努力推广新能源技术，创造更加丰富旅游体验，推动绿色低碳理念融入城市发展。
这一列车到底有何特殊之处？
政知君了解到，“氢春号”是全国首列氢能文旅列车，具有绿色环保、智慧舒适、文旅融合、技术成熟可靠等特点。
与传统有轨电车不同，“氢春号”彻底摆脱了接触网和变电所的束缚，其内置氢能动力系统，无需外部供电设施，满载加氢量为42.7公斤，续航里程320公里以上，每公里平均能耗仅为1.5千瓦时，适用于主城与卫星城、城市核心区域、旅游景区及特殊功能区。
“氢春号”列车长15.85米，外观以吉林新民大街建筑群为设计灵感，融入巴洛克建筑样式；内饰采用回纹雕栏、弧形穹顶等传统元素，琉璃彩饰搭配复古壁灯与留声机，营造怀旧氛围。目前，列车已处于试运行阶段，并接受公众体验预约。
为何吉林能领跑氢能轨道交通？
吉林“家底”厚。作为我国重要的老工业基地，吉林省装备制造业基础雄厚，这里曾产出过新中国第一辆汽车、第一列铁路客车，诞生了一汽、吉化、长客等诸多大型企业。此次的“氢春号”列车，是由吉林省行业龙头——中车长春轨道客车股份有限公司研制的，该公司是中国地铁、动车组的摇篮。
就在去年，长客自主研发的首列氢能源市域列车试运行。今年2月，吉林省委书记黄强、省长胡玉亭曾一同试乘氢能源市域列车。黄强要求，“让氢能源市域列车奔驰在吉林大地”。
吉林“资源”丰富。吉林拥有丰富的风能资源，为绿氢制备提供了得天独厚的条件。如今，吉林已形成从制氢、储氢到用氢的完整产业链，为氢能轨道交通的发展提供了肥沃土壤。
吉林向“新”而行。当前，吉林正立足区域特点、资源禀赋、产业基础等优势，因地制宜发展新质生产力、做大做强先进制造业。今年的吉林省政府工作报告提到，“装备制造产业突出高端化发展，加快氢能驱动时速250公里城际市域列车和氢能驱动有轨电车新产品研制应用”。
此次调研，黄强指出，开通“氢春号”氢能文旅列车，是推动氢能列车率先在吉林大地跑起来的第一步，在推广新技术、降低碳排放、保护生态环境等方面具有十分重要意义。
在列车上，黄强向运营方询问还有哪些需要解决的问题，现场研究布置工作。
他强调，万事开头难，要把关键的“第一步”走好，加强与相关方面协调配合，积极争取有力支持，各项工作具体抓、抓具体，推动线路尽快开通。要谋划推进更多示范项目，加快全省老铁路和旅游专线的氢能化改造。
值得一提的是，“十一”黄金周期间，吉林省迎来新一轮客流高峰，氢能文旅列车在提升旅游体验、丰富消费场景方面正发挥积极作用。
文旅消费是提振消费的重要抓手之一。在今年两会的“部长通道”上，文化和旅游部部长孙业礼直言，在扩大消费方面，“文化和旅游大有可为”。他说，文化和旅游消费群体多元、场景丰富、链条很长，几乎没有增长的天花板。
对于长春来说，文旅消费也是高质量发展的主攻方向之一。数据显示，假期首日，长春市文旅市场迎来“开门红”，全市接待游客量突破170万人次，热门街区、景点、场馆等全面“爆单”。长春航空文化展示中心、新民大街历史文化街区两大核心区，截至10月1日15时，接待游客超5.6万人次，成为假日“顶流”。
此次调研期间，黄强指出，要结合文旅推广，大力宣传“氢春号”，及时发布工作进展，更好回应社会关注，同时面向群众讲清楚氢能列车零排放等优势，让绿色低碳生活方式更加深入人心。
他还提到，“要认真收集研究试乘游客反馈的问题，进一步加强运行调试，确保以最佳状态亮相。”