5月22日,在小米集团15周年战略新品发布会上,小米公司推出了旗下首款纯电动SUV——小米YU7。这款新车不仅标志着小米汽车产品线的进一步扩展,同时也展现了公司在智能科技与豪华设计上的深厚积累。
雷军在发布会上表示,小米YU7定位为“豪华高性能SUV”,并强调了其全系标配的高端配置。此外,新车还配备了先进的空气动力学设计,拥有10组贯穿式风道和19个真风口,风阻系数低至Cd 0.245,这不仅提升了车辆的行驶效率,也为驾驶者提供了更加静谧舒适的驾乘体验。
小米YU7延续了小米SU7的家族设计语言,前脸采用封闭式格栅搭配“水滴大灯”,但灯腔上部创新性地采用镂空设计并嵌入风道,与前舱盖风道打通,实现180° 超广角照明,同时降低风阻。车身尺寸为4999mm×1996mm×1600mm,轴距3000mm,呈现低趴运动姿态,溜背造型与法拉利Purosangue设计风格高度相似,被业内评价为“好的设计心有灵犀”。新车提供宝石绿、钛金属色、熔岩橙三种外观配色,并可选275mm后宽胎,搭配黄色刹车卡钳和全新五辐式轮毂,进一步强化运动属性。
在安全性能方面,小米YU7通过了超过50项被动安全性能开发测试,包括铠甲笼式车身、内嵌式防滚架、全车四门防撞梁等,采用了2200MPa超强钢材料,确保乘客的安全得到充分保障。
动力方面,小米YU7提供单电机后驱和双电机四驱两种动力系统,其中双电机高性能版综合功率达508kW(690 马力),零百加速仅需3.23秒,最高时速253km/h,性能全面超越特斯拉Model Y Performance和保时捷Macan Electric Turbo。全系标配800V碳化硅高压平台,支持5.2C超快充,15分钟最快补能620km,CLTC续航里程最高达835km(标准版),Max 版搭载101.7kWh三元锂电池,续航760km。底盘方面,新车标配CDC可变减震器,四驱版配备闭式双腔空气弹簧,兼顾操控性与舒适性。
内饰方面,小米YU7采用环抱式座舱设计,取消传统仪表盘,首搭“小米天际屏全景显示”系统,通过三块Mini LED屏幕将信息投射至前风挡下黑区,实现1.1m超宽显示,支持仪表、导航、多媒体等5类信息卡片自由组合,分辨率达108PPD,可视峰值亮度1200nits,烈日下仍清晰可见。前排配备双零重力座椅,支持一键躺倒和10点式按摩功能,后排座椅支持电动无级调节,全车储物空间达1970L,前备箱容积141L,可容纳24寸行李箱。智能交互方面,新车标配英伟达Thor车载计算平台(700TOPS 算力)、1个激光雷达、12颗超声波雷达及11个高清摄像头,支持高阶辅助驾驶功能。
值得注意的是,尽管小米YU7尚未公布具体售价,但雷军明确表示起售价不会是外界猜测的19.9万元人民币。考虑到其豪华配置及高性能表现,预计价格区间可能会高于这一数字。预计标准版25万元起,顶配版超30万元,以“高配低价”策略冲击Model Y(国内起售价26.39万元),相比Model Y,YU7在轴距、续航、智能硬件(如全系激光雷达)上占优;对比国产竞品智界R7,其动力性能(双电机508kW)显著领先。
随着小米YU7的到来,小米汽车的产品矩阵得到了丰富,同时也向市场展示了其强大的研发能力和对未来的信心。目前,YU7已开启预售咨询,7月正式上市。能否复刻SU7的成功,重塑中大型纯电SUV格局,将成为2025年新能源市场的最大看点之一。