日产e-Power混动新技术，能否助其在美国市场逆袭？
日产汽车正酝酿一场在美国市场的技术革新，计划通过其最新一代的e-Power混合动力系统实现突破。这一消息由《汽车新闻》在近期报道中披露，揭示了日产对美国市场战略调整的重要一步。
日产高管在展示活动中详细介绍了第三代e-Power系统，强调其在效率和静音性能上的显著提升，以及成本上的优化。特别该系统在设计过程中充分考虑了美国的高速公路特点和驾驶习惯，旨在满足美国消费者的独特需求。
据悉，日产最畅销的中型跨界车Rogue（奇骏）的第四代车型将成为首个搭载这一新技术的车型。这款车型预计将在2026年至2027年间上市，届时消费者将能亲身体验到e-Power系统带来的改变。
日产表示，第三代e-Power系统的突破得益于一系列技术创新，其中发动机方面的改进尤为显著。在高速公路和城市道路测试中，该系统分别实现了15%和9%的燃油经济性提升。新的电力驱动装置更加紧凑且成本更低，进一步增强了系统的市场竞争力。
日产首席技术官明石荣一（Eiichi Akashi）在接受采访时表示，全新e-Power技术是日产当前最重要的技术之一。他强调，这一技术将为日产在美国市场赢得更大的份额，并帮助公司应对来自竞争对手的挑战。
外媒普遍认为，日产此举旨在解决其在美国市场油电混合动力车型匮乏的问题。目前，丰田和本田等日系竞争对手正受益于油电混合动力车型的快速发展。而日产通过引入技术成本更低的e-Power系统，有望在这一领域获得更大的竞争力。
事实上，日产e-Power技术早在2016年就已推出，并在日本本土和欧洲市场获得了不错的口碑。迄今为止，日产已生产了168万辆e-Power汽车，并在68个国家/地区销售。然而，在中美两大主销市场中，日产的混动布局却面临挑战。
在中国市场，由于本土车企在插电式和增程式技术上的先入为主布局，日产在2021年才将e-Power技术引入国内。而在美国市场，由于担心高速公路上的燃油经济性以及对市场技术认知的顾虑，e-Power车型的推出长期被搁置。直到去年，前首席执行官内田诚（Makoto Uchida）才宣布将这一混动系统引入美国。
尽管面临诸多挑战，日产仍对第三代e-Power系统充满信心。据透露，该系统将率先在欧洲市场亮相，搭载在逍客车型上。随后，它将在日本本土搭载在Elgrand厢式货车上。日产希望通过这一系列举措，逐步在全球范围内推广其先进的混动技术。