原创 粤港澳车展：小米YU7实车完成度挺高，空间不算小，关键在定价
粤港澳车展：小米YU7实车完成度挺高，空间不算小，关键在定价
如今在各个细分的消费市场，确实可以大范围看到小米的搅局者姿态，就比如在家用电器方面，如今小米的存在感已经很强了。而在新能源车圈子里，小米汽车疑问是也是相当强势，特别是此前的首款车型小米SU7销量一直都很稳，单月销量甚至已经开始接近3万台的水平了。不过要想进一步稳定自己的基本盘，开发一款SUV就很有必要了，毕竟SUV产品在国内市场是明显更流行一些的。
近日粤港澳大湾区国际车展已经拉开帷幕，这也是正式召开发布会之后的首次车展亮相，小米YU7这次展示的量产版本实车完成度已经相当高了。这款车能否真正大火起来还要看定价，其实发布会上已经多次自己宣称要对标特斯拉model Y，所以价格上大概率就是把门槛控制到25万左右，顶配版本可能会在30万以上，如果最终的指导价能够超出这个预期，小米这款SUV火起来的概率还是比较大的。
因为已经完成了具体的申报，这款小米的SUV车型尺寸已经确定，确实是非常标准的中大型SUV，车身长度4999mm，也就比5米大关少了一毫米，而且轴距做到3000mm，这样的轮廓尺寸表现确实不小，不过小米的这两款车型显然都不是追求空间，明显核心势力领域的理想汽车或者问界品牌都不一样。
不可否认小米YU7这款车确实为了炫酷的造型牺牲掉一部分空间利用率，采用了比较夸张的流线造型，而且看侧面会非常直观，这款SUV明明是纯电动架构的产品，根本就没有车头的发动机舱，但是偏偏把车头依然做得很长，这就形成了a柱尽量靠后的效果。
不过这次在粤港澳大湾区车展上实际感受了整部车的后代空间，采用大5座布局的情况下，后排的座椅空间表现还算不错，至少左右两侧乘客的腿部空间比较宽裕，而且采用运动轿跑姿态的情况下，后排乘客车顶位置也有比较大的空间。只是打开后尾箱之后会明显感觉到后尾箱的容积一般，毕竟整个C柱位置向后都是大面积倾斜。
外观内饰的设计一直都是小米这个品牌比较大的亮点，这款SUV从一开始的效果图就带来了非常大的话题热度，外观看起来确实和一般的城市SUV不太一样，有些细节上能感觉到法拉利的韵味，也有些局部能感受到类似保时捷的圆润感觉。
而车内这次直接提供了16.21英寸的悬浮车机大屏幕，这当然没什么好新鲜的，毕竟现在的自主新势力新能源车基本上都是大电视配置了。关键是台面的正上方，挡风玻璃的正下方，直接设计了一整条的反光模块，其实是类似带鱼大屏幕的效果，这在汽车行业里面确实算是一个比较大的创新了。
当然这款车硬件配置算是比较务实的，特别是动力配置区分了三个阶梯，低配320马力，中配496马力，高配做到了690马力。而且不同版本的续航能力这次都比较厚道，特别是入门的版本续航能力做到835公里。
如果要求没那么高，其实选择低配320马力开起来已经比较接近了，而且跑长途的话，大电池长续还会更爽一些。
问题来了，你觉得小米YU7这款车会不会低于25万？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。