千亿“矿山”觉醒，电池回收决战退役大年！ ——聚焦政策、白名单与领军企业中商锂的破局之道
动力电池回收现状：蓝海与乱象并存
退役潮爆发：近年来，我国新能源汽车产业快速发展，截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆，动力电池装车量多年全球领先。随着动力电池退役量逐年上升，其回收利用问题备受关注。数据显示，2023年我国退役电池重量已超过58万吨，预计到2030年，这一数字将飙升至350万吨。然而，目前我国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%，大部分废旧电池流向了非合规企业。这些“小作坊”式的非合规企业缺乏生产资质和技术积累，粗放经营，存在不少安全和环保风险。
小作坊之痛：非正规回收商以高价抢购电池，手工拆解导致污染、爆炸风险，而正规企业因成本高（检测费超2万元/批次）陷入“产能闲置”困境。
技术卡脖子：电池规格多达145种，胶黏剂封装增加拆解难度，梯次利用效率参差不齐。
政策法规：全链条监管“堵漏”小作坊
为加强新能源汽车动力电池回收利用管理，我国出台了一系列政策法规。2018年，工业和信息化部等七部门联合印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确了生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。2024年12月，工业和信息化部修订发布了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年版）》，进一步细化了梯次利用和再生利用的管理要求，强化了综合利用过程中的安全与环保责任。2025年2月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，提出要强化全链条管理，构建规范、安全、高效的回收利用体系，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测
地方试点突破：
四川：全国首推省级《废旧电池回收办法》（6月1日施行），要求压实车企责任，建立“区域回收中心”闭环网络。
江苏：对标欧盟标准，发布环保技术规范，推动“回收-再生-再制造”零碳产业链。
技术门槛提升：2024年新版《行业规范条件》将锂回收率从85%提至90%，破碎粉料回收率要求≥98%，淘汰落后产能。
白名单：156家正规军的“生死竞速
万里挑一：全国动力电池回收企业超1万家，仅156家进入工信部“白名单”（截至2025年5月）。
洗牌加速：白名单企业需满足产能、环保、技术等硬指标，但目前行业整体产能利用率不足30%。
中商锂：白名单企业的梯次利用标杆
中商锂新能源科技（惠州）有限公司作为工信部综合利用回收资质白名单企业，首先，在技术层面，公司拥有先进的自动化拆解设备和创新的回收工艺，能够有效提高回收效率，降低拆解损失。其次，在梯次利用方面，公司遵循国家有关政策及标准等要求，对废旧动力蓄电池进行分类重组利用，并对梯次利用电池产品进行编码。此外，公司还建立了完善的回收渠道和物流网络系统，能够实现废旧动力电池的高效回收和利用。通过这些优势，中商锂新能源科技（惠州）有限公司在新能源汽车动力电池回收利用领域发挥了积极的示范作用
中商锂新能源作为工信部认证白名单企业，凭借三大优势领跑梯次利用赛道：
全流程数字化：建立“回收-分选-研发-制造-运营-监控”端到端体系，通过区块链、AI技术实现电池全生命周期溯源，精准评估余能。
场景创新突破：
开发“超兔换电AI平台”，为低速电动车、物流车提供高性价比换电服务，延长电池寿命5-6年；
布局储能场景，将退役电池用于家庭储能、户外储能等场景，提升剩余价值。
标准制定话语权：起草的《梯次利用锂离子电池储能系统安全性要求》等团体标准，填补行业空白，推动技术规范化。
综上所述，新能源汽车动力电池回收利用面临着巨大的机遇和挑战。在政策法规的不断完善和监管力度的加强下，行业有望实现规范化、规模化发展。中商锂新能源科技（惠州）有限公司作为白名单企业，凭借其技术优势和规范管理，在梯次利用等领域展现出强大的竞争力，为推动新能源汽车动力电池回收利用产业的发展做出了积极贡献。