欧美放弃新能源车，留中国“自嗨”？
最近Bilibili上的一位汽车博主称西方国家退出新能源汽车领域，让中国自己玩，这事儿引起了不小的讨论。新车迷对此表示不认可，从目前的情况来看，西方国家并没有退出新能源汽车领域，只是在战略上做了一些调整。有网友评论称：“这是断章取义”。
比如，奔驰宣布放弃2030年100%销售纯电动车的计划，但新目标是在2030年达到所售车型50%为电动车。这并不是完全放弃新能源汽车，而是调整了目标，使其更加现实和可达成。
丰田也表示将继续发展燃油车，但这并不意味着完全放弃新能源汽车，而是在多种能源技术之间寻找平衡。最近还推出了bZ5纯电SUV，并且还将全面发展油电混动和插电混动车型，以及氢燃料电池（如Mirai）。
大众、福特、通用等欧美车企仍在推进大规模的电动化转型计划，投入大量资金去推动电动汽车相关产业链的布局。
美国通过政策推动了新能源整车制造、电池本地化和充电基础设施的完善。2024年，美国纯电动汽车销量为130万辆，同比增长7.4%。特斯拉稳居市场领先地位，传统车企如通用、福特等积极推进电动化转型，不断推出新车型。
从政策角度看，西方国家并未放弃新能源汽车领域。欧洲议会已正式批准了欧盟 2035 年停售新生产燃油车的议案，这意味着欧盟国家在政策层面依然坚定地推动汽车电动化转型。大众集团旗下奥迪品牌计划在 2026 年起不再推出内燃机新车型，2033 年起停止生产所有内燃机车型；宾利品牌则计划在 2025 年起停止推出新的燃油车型，2030 年起仅销售纯电车型，这都体现了对政策的响应和电动化的布局。
尽管西方国家在新能源汽车领域进行了战略调整，但这并不意味着他们已经完全放弃了新能源汽车市场。相反，他们正在通过调整战略、加大投入等方式来寻找新的突破口和发展机遇。中国新能源汽车的崛起给西方车企带来了一定竞争压力，这可能也是部分西方车企调整策略的原因之一，但不能因此就认为西方国家要退出该领域。