原创 商务部回应摩托车13年报废政策调整，2025年，摩托车迎来4大利好
在以前，主要骑行摩托车出行，电动车出现后，越来越多的人选择电动车代步，不过电动车同样按照摩托车来管理，不仅禁摩的城市不允许电摩上路，而且电摩也同样具备13年强制报废要求。
好消息来了，近日，商务部对摩托车13年报废政策调整作了回应，同时进入2025年摩托车还迎来了四大利好，给广大车主出行带来了方便。
商务部回应摩托车13年报废政策调整
为了保障摩托车出行安全，摩托车有强制13年报废的政策，车辆使用13年后必须要强制报废，不允许继续上路。
但是随着技术的发展，摩托车即使使用13年，仍然可以继续使用，强制报废，让很多网友感觉浪费，有江苏南京的网友在网络平台留言，建议取消摩托车使用斯坦，然后强制报废的规定。
对此，商务部做出了相应的回应，认为：随着社会发展，汽车、摩托车产品质量和技术性能的提升，同时道路环境也在不断的改善，需要完善机动车报废管理，下一步将要研究确定机动车报废的科学合理标准。
也就是说，商务部已经着手，准备考虑调整摩托车强制报废的年限，如果该政策调整后，同样可以终结电动摩托车一刀切式的报废制度。
2025年摩托车迎来四大利好
进入2025年，为了方便使用摩托车，摩托车迎来了四大利好政策，包括放宽驾照年龄限制、减少年检次数等等，一起来了解一下。
放宽驾照年龄限制
进入2025年，公安部对机动车驾驶证申请和使用年龄做了调整和优化，其中包括摩托车驾照D证、E证在内。
D证、E证的考试年龄由原来的18~60周岁调整为18~70周岁，60~70岁的老年人，也可以考这两种摩托车驾照，可以驾驶对应的最佳车型，增加了老年人出行时能够选择的车辆类型。
调整摩托车年检次数
摩托车属于机动车的类型，需要定期的年检，在以前两年检测一次，进入2025年，调整了摩托车检测的次数。
新车6年内免检，不需要上线检测，第6~10年每两年上线检测一次，10年以上的摩托车，每年需要进行一次年检。
减少了摩托车上线检测次数，不仅节省了检测费用，而且还避免了排队检测的烦恼。
摩托车注册登记“一证通办”
从2025年起，摩托车注册登记实现了全国“一证通办”，在全国范围内，不管是购买新摩托车还是二手摩托车过户，办理业务只需要提供身份证即可，实现了“一证通办”。
也就是说，在对摩托车进行注册登记的时候，不需要再提供居住证明、暂住证明，为办理注册登记提供了极大的方便。
北京市为摩托车设置停车位
近日，北京市地方标准《停车场（库）运营服务规范》公开征求意见，其中提到了要为摩托车三轮车设置停车位，并且还明确了停车位的尺寸要求。
也就是说，为了方便北京市的摩托车出行，北京市在规划停车位时，会给摩托车留下相应的停车位，以后避免摩托车无处停无处放的难题，摩托车出行也会变得更加方便。
总结
进入2025年，摩托车车主可以消了，商务部明确要重新修订摩托车强制报废回收的年限，另外还有四大利好，分别是放宽考驾照年龄、调整年检次数、摩托车注册登记一证通办、北京市为摩托车设置停车位，说明将要放宽摩托车的管理。
那么，您对2025年摩托车的新规怎么看？欢迎大家留言评论#文章新锐创作者认证#