牵手华为、小米，广汽丰田的中国自研2.0
合资新形式，中国工程师成为广汽丰田车型的主导方！
6月12日，广汽丰田在第二届科技日上全面展示了新能源与智能化方面的发展成果，涵盖新能源专属平台、全新电子电气架构、AI智能数字底盘和全新一代增程版汉兰达、赛那等车型。
广汽丰田还在继续推动新的合资形式，联合多家中国高科技公司，公推AI生态布局。继铂智3X首搭Momenta新飞轮大模型智能辅助驾驶后，中大型轿车铂智7还将搭载华为鸿蒙座舱、DriveONE电机和星闪数字钥匙，并且会统一接口，接入小米生态系统。丰田的造车积淀、华为的智能化、小米的互联生态史诗性地汇聚在铂智7一辆车上。
中方研发的主导力量也会继续增强，从新体制、新平台、新生态等方面全方位开启中国自研2.0时代。
在RCE中国首席工程师制度下，铂智3X展现出旺盛生命力，上市3个月订单接近3万辆，累计交付近2万辆，创下合资纯电交付记录，中大型轿车铂智7则会是RCE中国首席工程师制度下的第二款车型，即将问世。
全球车和联合开发车型的研发中，中国首席工程师也会扮演重要角色。全新一代汉兰达、赛那车型都会由中国首席工程师来统筹商品定义、开发、验证等，并会推出增程动力版本。
汉兰达、赛那所代表的增程动力也会与轻混动、高性能插混、长续航纯电共同构成广汽丰田的多路径布局。除此之外，加快固态电池的上车也下一阶段的重要工作。
更深度化的中国自研2.0，则包括全新的电子电气架构与AI智能数字底盘的开发。广汽丰田的全新电子电气架构会全面适应智能电动化时代需求，分布式架构演进为域控制架构，为智能座舱和辅助驾驶构建底层平台。
AI智能数字底盘也会具备主动预瞄功能，匹配毫秒反应的SDC电磁减振器与双腔空气弹簧悬架，提供更佳的乘坐舒适性。L2级TSS智能驾驶辅助也会升级至4.0版，全方面提升基础传感器、中央算力、具体功能。
携手Monenta上车R6大模型后，铂智3X还会持续优化体验和功能，年内OTA升级车头泊入、过收费闸机等近50项功能。在这个基础上，广汽丰田还会在2026-2027年与头部智能辅助驾驶公司合力研发基于“世界模型”的全新智能驾驶辅助系统。2028-2030年，广汽丰田则会打破座舱与智能驾驶辅助AI的界限，打造“舱驾模型共生体”。
风云变幻，广汽丰田也在亟需20年的造车经验，并适应时代发展，坚定地把研发主导权逐步过渡给电动化与智能化能力卓越并更懂中国市场的中方工程师，加强与中国科技企业的合作，以“更中国”的姿态施行“聚变2030”战略。
本文作者为踢车帮 孙小树