BMW制霸运动豪华市场百年，人们很难再找到一个品性与之相似的豪华品牌。所以，每当车迷们提起BMW、提起宝马时，最先联想到的肯定是纯粹到极致的驾控性能。就连阅车无数的全球顶级车评人杰里米·克拉克森也有无法割舍的“巴依尔情结”——他的车库里，永远为E46 M3 CSL留了一个位置。

然而，当全新BMW X3长轴距版车型上市后，有车迷会质疑：长轴距的X3，真的还纯粹吗？

关于这个问题，并非三言两语就能解释清楚。因为在深度洞察中国市场二十多年的BMW看来，真正的豪华，并不是单选题，也不需要在空间与驾控之间进行取舍。

轴距加长，全新BMW X3的体验却并不“家常”

主流豪华品牌打造中型SUV，旨在将豪华的观感融入到“家常车型”当中。但在BMW看来，传统SUV或多或少有些无聊，所以自己想要打造的车型，是SAV（Sport Activity Vehicle）。基于这样的想法，全新BMW X3长轴距版，在基因深处压根儿就不是一道“家常菜式”。

你或许会觉得长轴距是一辆车的累赘，但事实却是轴距越长、车辆的高速稳定性越好。至于轴距加长带来的灵活性损失，则可以弥补。对于BMW而言，为长轴车型带来灵活且有乐趣的驾控简直不要太轻松。

全新BMW X3长轴距版在轴距增加111mm后，针对整车的“硬度”进行了补强。超高强度钢材辅以13种世界顶级连接工艺，让全新BMW X3长轴距版的整车抗扭刚度同步提升，这样能够带来极具整体感且非常紧绷的驾驶体验，拒绝松松垮垮的行驶品质。

同时，BMW对于底盘调校也颇有心得。全新BMW X3长轴距版仍基于纵置后驱平台打造，短前悬辅以均衡的前后重量分布，对车辆的动态驾驶体验有显著的提升作用。当然，BMW的工程师们还通过大量的底盘动态仿真实验，基于各种场景调校出精准的转向、清晰的路感反馈，从而为驾驶者提供更高级的驾驶享受。

其实全新BMW X3长轴距版的“好开”特性，绝不仅仅是底盘优秀，更在于动力先进。这款新车搭载最新版本的B48+ZF 8动力组合，在xDrive30L车型上，具备258Ps马力、400N·m扭矩的强大动力储备。

得益于BMW高效的变速箱调校，再加上新增的BOOST功能，全新BMW X3长轴距版的零百加速时间仅为6.6秒，而且发动机与变速箱配合默契，整个加速过程更加线性。在输出强大且跟脚的动力之后，这套新的动力组合还能将油耗再降低5%，这不仅展现出BMW在核心技术领域的实力，更为豪华车用户带来了最均衡的出行体验。

满足全场景用车需求，BMW打造的不只是公路之王

二十多年前，BMW用X系列塑造起了公路之王的形象。在全新BMW X3长轴距版车型中，优越的驾控水准，使得新车仍然不负“公路之王”的美誉。不过在深度洞察市场需求的过程中，全新BMW X3长轴距也在“公路之王”的基础上实现进化，致力于实现更全面的场景适应能力。

在外观设计维度，全新BMW X3长轴距版采用BMW品牌全新的原石切割设计语言。相较于Q5L、GLC-L等车型，全新BMW X3的设计语言显而易见地更加前卫，当然这款新车也同时提供M运动套装与豪华套装两种外观选项，为用户提供了不同的情绪价值。

拉开车门，你会发现BMW的运动豪华风内饰无论如何也撑得起场面。Veganza皮革与水晶氛围灯、全景星轨天幕等元素融合，打造更具现代化风格的运动豪华风，契合时代审美。

至于在实用性方面，全新BMW X3长轴距版也真的是杯大量足。在轴距加长111mm后，新车的轴距达到了2975mm，与BMW X5标轴版相同。更长的轴距，意味着这款车的后排空间超过了一米、膝部空间是上一代标轴车型的两倍，身高一米七五的成年人甚至可以坐在后排轻松跷二郎腿。

全新BMW X3长轴距版的意义，就在于它能带着一家人出门探险，并且在山路游弋的时候，让全家人的嘴角微微上扬。当然，对于探险这个场景，全新BMW X3长轴距版也颇有心得。

这款车拥有214mm的黄金离地间隙，搭配第四代xDrive四驱系统，可以在0.1秒内完成动力分配。就算是在西双版纳的雨林、川西高原的草地上也能从容应对，毕竟这款车还搭载有ADB-X自动差速制动系统，可以在一侧车轮悬空时将动力分配到有抓地力的车轮上。毫无疑问，更加全能的全新BMW X3长轴版让SAV有了探索欲，可以带车主和家人去更远的地方看风景。

BMW眼中的智能进化，务必服务于驾乘体验

如今，汽车智能化早已不再是一个虚幻的命题。有的厂商，将AI交互搬上了车，更有厂商甚至把汽车变成了移动智能终端。在BMW看来，汽车的所有智能科技进步，都需要切实服务于驾乘体验。脱离机械素质、豪华品质的智能科技，皆是空谈。

BMW对于智能座舱的看法，就是要用智能科技服务于驾驶者。所以我们在座舱内，可以看到12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面屏向驾驶者一侧倾斜并且iDrive9操作系统实现了零层级交互界面，无论是查看信息还是点击屏幕都非常顺手。

至于在驾驶辅助系统方面，BMW并不会过于强调自动化功能，而是以安全为基准。例如全新BMW X3长轴距版搭载的第三代宝马智能驾驶系统拥有带视线确认的自动匝道辅助功能。在车辆给出变道提示后，驾驶者需要进行眼神确认才会实现变道，以更加安心的“人车共驾”模式，打造更适合当下时代的驾驶辅助体验。

除此之外，BMW更懂如何让整车智能技术围绕驾驶体验进阶。全新BMW X3长轴距版搭载的第9代横向动力学管理系统，相当于“底盘智能管家”。它可以通过传感器信号，在车辆即将发生甩尾推头的情况时精准控制四个车轮的扭矩输出。在不推头、不甩尾的同时，让驾驶者清晰感知车辆状态，即在保留驾驶者最大参与感的情况下，用智能技术控制车辆姿态，打造更安心的愉悦驾控体验。

结语：

当你试过全新BMW X3长轴距版之后，便会发现豪华并不是非要做选择题。长轴距带来的舒适与实用，仍然可以很默契地与BMW SAV家族的高性能以及手术刀级精准驾控相融合。与此同时，BMW也用理性的“智能观”，真正做到了智能科技服务于驾乘感受，这种清醒的技术升级，也可以看做是BMW老道经验与扎实技术的具象化表现。

当然，在这个竞争激烈的市场，全新BMW X3长轴距版也用34.99万到44.99万的售价区间，辅以三十多项全系标准配置，让车迷们看到了BMW的诚意。由此看来，真正的豪华并不是单选题或多选题，而是“全都要”。