广汽埃安，紧急辟谣!
6月16日晚间，广汽埃安发布声明，回应近期自媒体报道其员工贷款内购股票“爆雷”相关信息。
声明指出，此类谣言毫无事实依据，纯属恶意诋毁，严重误导公众并损害品牌形象。广汽埃安强调，公司生产经营一切正常。
近日，据明镜pro报道，某大型车企旗下的新能源品牌上市计划目前基本告吹，导致内部股票“爆雷”，数百员工拒绝还息。
简单梳理一下，2020年埃安从广汽独立。2022年，埃安开始准备上市，员工纷纷满额认购，人均超过200w，锁五年。
2024年，埃安IPO失败，对员工隐瞒。高管集体撤退，本金和利息都拿走了。
到了2024年底，高层退休，员工开始减薪，广汽把埃安有价值的部门都拿走了。
2025年6月底，按照合同约定到了换本金的时候。员工发现爆雷了。公司的方案是拖到2027年，只还本金的42%。
无论是传统车企还是造车新势力，其终点均是上市，尤其是新能源造车，由于“烧钱”太快，所以IPO成为其必选项。
广汽埃安成立于2017年，背靠广汽集团这棵大树，两轮公开融资后，其估值就达到了千亿人民币。
2022年3月，埃安官宣完成增资扩股工作，引入中国诚通、南方电网和广州产投集团三个战略投资方。
彼时的埃安志得意满，甚至还为某些员工“开小灶”，主动引入员工持股平台，希望长期留住优质员工。
原广汽集团董事长曾庆洪曾表示，“目前广汽埃安员工持股4.55%，其中总经理就投了2000万，把房子都抵押了。”
这里的总经理，指的是现已退休的古惠南。其实不只是他，广汽的领导们同样对广汽埃安的未来充满了信心。
广汽集团对埃安倾尽全力。过去两三年时间，广汽集团倾其所有，从体制到技术，从品牌到营销，都集中了非常优势的资源。
相关数据显示，2023年是埃安的高光年份，全年累计销量47.7万辆，2024年销量下滑21.9%，全年销量37.5万辆。
最新数据显示，广汽埃安5月销量仅为2.68万辆，同比暴跌33.18%，环比下滑5.38%。
近两年来，广汽埃安多次对外释放正推进IPO的消息，目的地最初是科创板，2023年后又变成了港股。
或许是得益于幕后靠山广汽集团的雄厚财力，“富二代”埃安并不像“蔚小理”等造车新势力那么缺钱。
古惠南曾表示，广汽有很多产业，钱不是核心问题，核心问题是寻找一个好时机。埃安IPO的问题是寻找合适的时机。
再说几句
埃安似乎错过了最佳IPO窗口期。2023年形势一片大好的埃安频频传递出即将上市的信号，但却始终没有实质性的动作。
家底虽厚，但错过了上市最好的时机，埃安能不能如愿IPO，兑现资本市场的千亿估值，还是个未知数。
转自：车轱辘话V