原创 “灯厂”发挥稳定！更高级的第三代奥迪Q3，你感兴趣么？
作为一台豪华品牌紧凑型SUV，奥迪Q3自2011年的第一代至今一直颇受好评，目前在全球范围内共售出超过200万辆，而这台车也终于在今年6月迎来第三代车型，目前欧规版起售价4.46万欧元，约合人民币37万元起。作为参考，目前在售的2025款Q3起售价为25.18万元，但得益于超高的终端优惠，其上路价格普遍能控制在15-20万元。
作为“灯厂”最畅销的产品之一，第三代奥迪Q3依旧重点凸显科技主题，包括矩阵式LED灯组、自适应驾驶辅助、以及e-hybrid插混动力，更是体现产品竞争力的重点项目。本期我们就来看看，在国内如今20万价位SUV市场，换代后的奥迪Q3究竟还能不能顶住豪车光环？
首先是整车架构层面，不同于PPC平台的Q5/A5/A7等，第三代奥迪Q3是MQB evo前横置前驱（四驱）平台的产物，更强调通过功能布局的优化为用户创造更舒适实用的乘员空间，这也意味着未来国产型号大概率是个中国特色的加长版，不光空间更大，整车看起来也更有气势，这显然是国内用户喜闻乐见的。
三大件一直是豪华品牌的核心竞争力，第三代Q3会提供1.5TFSI MHEV汽油轻混版、1.5TFSI e-hybrid插混版、2.0TFSI汽油版、2.0TDI柴油版共四种动力，除了插混版外，其他都使用7速双离合变速器。
这台EA211 evo2 1.5TFSI发动机我们都已经很熟悉，轻混版采用P0布局的BSG 48V电机，并支持COD智能可变缸系统（中低负荷中间两个缸会停止供油），最大功率110kW，最大扭矩250Nm；quattro四驱版则使用EA888 2.0TFSI发动机，可提供195kW的最大功率，峰值扭矩400Nm；2.0TDI柴油版账面数据110kW/360Nm，更强调经济性。
重点是此次新增的1.5TFSI e-hybrid插混版，该车将使用混动专用的1.5TFSI发动机，相比轻混版，该发动机简化了曲轴皮带轮系，取消启发电机，空调压缩机改为电驱，右侧则使用带P2布局电机单元的6速双离合变速器（实际上是K0、K1/K2三离合）。
结合P2电机提供的85kW/330Nm动力输出，这套e-hybrid系统的综合功率来到了200kW，最大扭矩400Nm，完全可以达到甚至超过2.0T发动机的动力水准，低速动力响应甚至更好，经济性也更突出。
实际上，这种P2布局单电机的插混系统在德系BBA产品中还是比较常见的，然而相比于奥迪上一代产品，如今的第三代Q3将位于后桥的电池包容量提高到了25.7kWh（可用19.7kWh），即便是严苛的WLTP测试循环，其纯电续航也能达到120km，并且还支持最大功率50kW的直流快充。
至于底盘架构部分，MQB evo平台的第三代Q3依旧是麦弗逊前悬+多连杆后悬，但用户可以选装带双阀减震器的悬架系统，可以根据路面特性、驾驶模式、以及转向/制动/加速等参数，自适应调节减震器阻尼，在乘坐舒适性和底盘支撑性两个方面可以取得更好的平衡，这在之前的Q3上从未出现过。
驾驶辅助层面，倒车影像、定速巡航、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、盲区监测、疲劳驾驶监测等都有应用，增强版支持时速210km/h以内的自适应巡航，90km/h以内可以自动变道，另外还支持自动泊车辅助。当然，这些功能在同价位的国产车上已经十分常见。
回到看得见摸得着的产品设计层面，这一代Q3和刚刚发布的Q5还是保持一定的家族式特征，宽大的单格进气格栅位置很高，隆起的前后轮眉更显力量感，外加前后包围、车顶行李架、外后视镜等细节的黑化设计，可谓运动感拉满。
其他细节方面，目前欧规版最大可选择20英寸轮圈，前排车窗也改为声学玻璃（夹胶玻璃），整车风阻系数也降低至0.30Cd，可以说整车各个细节都在朝“更高级”的方向发展。
即便是入门产品，第三代Q3在灯具设计上依旧下足了功夫。车头采用数字Matrix LED大灯设计，包含25600个微LED矩阵光源，不光支持自适应远近光、车道引导、智能方向灯功能，还支持符号投射。
除此之外，车头LED日行灯还能通过车机系统可以选择最多四种不同的数字灯光签名。同样的，该车首次采用年轻人喜闻乐见的贯穿式尾灯设计，总共包含36个OLED面板，同样能进行数字后灯签名，尾部“四环”车标也采用红色LED背光设计。
和外观一样，第三代Q3的座舱也继承品牌最新家族式风格，11.9英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏为环抱式布局，主驾驶前方还有HUD抬头显示，内置以安卓系统为基础的MMI车机系统，语音助手还有虚拟形象展示，当然，这在国内已经不是什么大新闻。
三幅式方向盘也是最新设计，快捷按键更丰富，背面还有电子怀挡机构，这也使得扶手台前方的储物空间得以进一步优化，并增加手机无线充电功能，可惜欧洲版只有可怜的15W。
作为豪华SUV，车内氛围灯无疑是基本操作，总共有三十种颜色，并支持自定义选择。更重要的是，该车最多可以选择12个扬声器的虚拟环绕声音响系统，最大有420W的功放功率。
总结：
从产品本身来看，第三代Q3在智能化、电气化方面确实有质的提升，特别是数字Matrix LED灯组、自适应驾驶辅助、e-hybrid插混系统，都是年轻人喜闻乐见的。从市场来看，包含二代奥迪Q3以及同级的宝马X1、奔驰GLB、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、林肯冒险家在内，目前豪华品牌的入门SUV都非常舍得降价。如今的第三代Q3想要在深度内卷的中国市场脱颖而出，除了产品本身要保持欧洲版的原汁原味，价格上也得非常给力才行。