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2025-06-19 15:20:42

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在进步汽车界，AT变速箱就占据了汽车的大片江山，6AT、8AT、10AT，这种变速箱档位越高就价位就越贵，它的平顺性、稳定性和发动机的默契配合，让很多车主赞不绝口。

当我们把目光看向大众和日系车的时候，发现它们对AT变速箱并不热衷。这究竟为啥呢？

简单了解AT变速箱点工作原理：

在一个充满液压油空间内，装配有两个涡轮叶片，分别和动力相连，当动力输入时，叶轮产生的涡轮流推动输出端的叶轮，实现动力传递，这个核心功能就是自动换挡。这样做的优势是它缓冲调速，使得车辆在起步和换挡时更加平稳，减少震动和抖动。

但AT也有一些缺点：

它的结构比较复杂，导致维修起来比较麻烦，而且费用也相对高一些，油耗和传动效率也是一个短板，因为它是靠传动链条在行星齿轮之间变换来实现变速变扭的，这个过程没有传动效率，所以油耗会比CVT高一些。

为什么大众和日系不用AT变速箱呢？

1.可以在造车方面把成本控制在最低。

2.造车理念不同，他们追求的是更高的燃油经济性和更低的维护成本。

日系车的CVT变速箱因有高效的传动效率和平顺的驾驶体验，慢慢成为很多家用车的首选。

大众双离合变速箱就以快速的换挡速度和较低的油耗，也赢得市场的青睐。买大众就比较适合跑高速的车主。

不过现在很多高端品牌车型上都使用的是AT变速箱比如BBA车型，这就证明AT变速箱在某方面仍然具有不可替代的优势，只是消费者群体不一样而已。

大众和日系是基于市场需求和自身战略考虑的结果，如果你还在为买什么车型而考虑因素，不妨先了解变速箱的优点和缺点，以便更好做出适合自己的车型。

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