家人们,最近车市可真是热闹非凡啊!比亚迪带头搞了个大动作,推行 “一口价”,这一出手,就像在平静的湖面投下了一颗大石头,激起了层层浪花。紧接着,吉利和奇瑞也不甘示弱,纷纷加入了这场 “战局”。这事儿一出,大家都在议论纷纷,车市这波反内卷,到底能不能成功呢?今天咱就一起来唠唠。
你瞧,5 月 23 日,比亚迪官宣了限时促销活动,涉及王朝网和海洋网的 22 款智驾版车型,最高补贴能达到 5.3 万元呢!这力度,简直太诱人了。就拿海豹 07DM-i 智驾版(1.5L 125km 精英型)来说,限时一口价直接降到了 10.28 万元,相比之前的指导价,那可是优惠了 5.3 万元,这价格差距,谁看了不心动啊!比亚迪这一招,明显是想在市场上抢占更大的份额,冲击它那 2025 年 550 万辆的销量目标。前四个月,比亚迪虽说也卖出去了 138.09 万辆新车,可离目标还有不小的距离呢,接下来这几个月,压力可不小。所以,这 “一口价” 策略,说不定就是它的 “秘密武器”。
比亚迪这头刚 “出招”,车圈里其他品牌可坐不住了。5 月 26 日,吉利马上推出了 “百万银河限时补贴价”,像银河 L6 EM-i 限时只要 6.98 万,这价格一出来,在市场上又引起了一阵轰动。吉利这也是想借着这波优惠,吸引更多消费者的目光,在竞争激烈的车市分一杯羹。第二天,也就是 5 月 27 日,奇瑞集团旗下四大品牌也开启了 “百亿厂补”。就拿瑞虎 3X 来说吧,综合优惠下来 3.49 万元起,要知道,这可是一款车长 4.2 米的小型自动挡燃油车 SUV 啊,价格甚至比五菱宏光 MINI EV 的终端价格还要低,这性价比,简直绝了。
你说这车企们为啥都在搞这些优惠活动呢?其实啊,这背后反映的就是车市竞争太激烈了,大家都在内卷。这几年,车市价格战打得那叫一个火热,从燃油车到新能源车,无一幸免。2023 年以来,一轮又一轮的价格战,让整个行业的利润都受到了不小的影响。你想啊,车企们都在拼命降价,利润空间自然就被压缩了。而且,过度的价格战也不一定就能带来销量的大幅增长。有时候啊,消费者反而会因为价格一直在降,心里犯嘀咕,想着再等等看,说不定还能更便宜呢,这就导致市场观望情绪加重。
那为啥车市会陷入这种内卷的局面呢?一方面,咱们国家汽车产业正处在转型阶段,这个过程中难免会出现一些问题,比如阶段性供需失衡,产业结构也还没达到理想状态。另一方面,部分企业生产的产品同质化太严重了,你有的配置,我也有,消费者很难从众多车型中选出特别心仪的一款。再加上一些市场管理上的漏洞,就导致市场竞争变得不太理性了。
不过啊,最近大家也都意识到了 “内卷式” 竞争的危害,中国汽车工业协会、工信部、商务部都接连发声,呼吁车企竞争要从价格战转向高质量发展。你看,5 月 31 日,中国汽车工业协会就发布了《关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议》,明确指出 “内卷式” 竞争没有赢家。这之后,工信部、商务部也都纷纷表态,反对这种恶性竞争。
从咱们实际走访车市的情况来看呢,车企们也有了一些变化。之前那种限时直降好几万元的激烈比拼,现在稍微缓和了一些。很多车企开始采用其他方式来吸引消费者,像限时优惠补贴、赠送积分、推出零利息金融方案等等。就拿朝阳区的一家比亚迪门店来说,虽然店里还打着 “限时直降” 的广告,但降幅较大的主要是非智驾车型了。在特斯拉门店,销售人员介绍说,针对主力车型推出了限时 8000 元保险补贴、8000 元车漆补贴,还有充电桩折扣等优惠,同时,购买车辆还能享受五年零利息金融方案。蔚来呢,趁着北京新一批新能源小客车指标放出,专门针对 “京标” 客户推出了积分赠送活动,部分车型能赠送 10 万积分,这积分可值钱了,相当于 1 万元消费额度呢。
车企们也明白,光靠价格战肯定是不行的,最终还是要回归到产品的创新和质量上。你想啊,如果一直打价格战,车企没钱投入研发,产品怎么升级,怎么满足消费者越来越高的需求呢?所以,现在很多车企都在努力创新,比如宁德时代的神行超充电池 4C 快充技术,吉利雷神电混热效率突破 46%,这些技术上的突破,就是车企们在努力摆脱内卷的表现。
那车市这波反内卷到底能不能成功呢?我觉得吧,虽然现在困难重重,但也不是没有希望。车企们已经开始意识到问题了,并且在采取行动,比如缩短供应商账期,构建 “整车 — 零部件” 协作共赢生态,保障汽车产业链、供应链稳定。这就是一个好的开始。而且,大家也越来越重视产品创新和质量提升了。只要车企们能坚持下去,不再盲目打价格战,我相信,车市反内卷还是有可能成功的,未来咱们消费者也能买到更多性价比高、质量好的车。
好啦,今天关于比亚迪推行 “一口价”,吉利和奇瑞跟进,车市反内卷的事儿就跟大家聊到这儿啦。觉得这篇文章有用的家人们,麻烦动动你们的发财小手,点赞关注一下,祝大家都能发大财,生活越来越美好!