宝能“接手”威马，双负债企业能否携手走出困境？
近日，汽车业界传出了一则令人意外的消息：宝能汽车正悄然推进对威马汽车的收购进程。据媒体深入探访，威马汽车的产品已经悄然现身宝能汽车的展厅，双方正紧锣密鼓地进行生产资质等关键资产的交接工作。
在深圳市罗湖区的一处宝能汽车展示中心，有记者亲眼目睹了两台威马汽车与宝能旗下的悠宝利A3车型并肩展出，店内工作人员证实了威马已被宝能汽车“收入囊中”的传言。
这一消息不禁让人猜测，威马汽车是否即将迎来“枯木逢春”的时刻？事实上，威马汽车的重整计划早在今年4月就已获得法律认可，上海第三中级人民法院批准了其重整方案，并结束了重整程序。根据计划，战略投资人将注入至少100亿元资金，用于解决债务、复工复产及后续运营。
威马汽车的未来蓝图雄心勃勃：计划在2026年至2027年间加大研发投入，每年推出一至两款新车，并在2027年实现年销量超过60万辆的目标。更长远来看，他们打算在2028年至2029年间将10款全新车型推向全球市场，覆盖高中低各档次市场，年销量目标直指100万辆，营收突破1100亿元，估值达到1500亿元以上。
然而，威马的这一宏伟蓝图曾被视为遥不可及的梦想，毕竟在其最辉煌的时期，国内年销量也仅有4.42万辆，而今却已陷入破产境地。令人惊讶的是，宝能汽车竟然接下了威马的“大饼”。
“弱弱联合”能否创造奇迹？尽管宝能汽车有意收购，威马汽车也渴望重生，但现实却异常残酷。两家公司目前都面临着严重的财务困境。据天眼查数据显示，宝能汽车集团有限公司被执行金额已超过120亿元，员工讨薪事件频发，姚振华个人及旗下地产板块也背负着巨额债务。
威马汽车的财务状况同样堪忧。截至2023年3月，其负债总额高达203.67亿元，而资产总额仅为39.88亿元，资不抵债情况严重。因此，要想盘活威马汽车，不仅需要投入巨额资金，还要承担其沉重的债务负担。
宝能汽车一直怀揣着造车梦想，自2017年接手观致以来，投入了大量资金。然而，观致的销量却始终未能如人意，如今已逐渐淡出市场。宝能因造车梦而陷入债务危机，甚至被列入失信名单。
如今，宝能汽车试图借助威马汽车重燃造车梦想。然而，让一个负债累累的企业去拯救另一个同样深陷债务泥潭的企业，这样的组合无疑充满了不确定性。因此，宝能汽车能否成功盘活威马汽车，目前看来仍然是一个巨大的未知数。
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