原创 日产插电混动中型皮卡上市！不足16万起外观霸气，纯电续航135Km
在新能源浪潮席卷全球汽车市场的今天，皮卡这一传统意义上的工具车也迎来了电动化转型。郑州日产作为中国皮卡市场的重要参与者，推出了首款插电混动皮卡——郑州日产Z9 GE PHEV，在5月30日宣布正式上市后，我们于日前在经销商处拍摄到郑州日产Z9 GE PHEV尊享版实车。该车定位为插电混动中型皮卡，本次到店车型为全系顶配版，NEDC工况纯电续航里程为135公里，配备分时四驱系统，官方指导价为21.99万元。而新车入门版车型的售价为15.68万起，亲民的售价让新车在同级别的皮卡车型中性价比表现优异，相对于成名已久的长城炮等国产皮卡车型来说，竞争优势还是不错的，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，新车采用了硬派与科技的完美融合，并且郑州日产Z9 GE PHEV的外观设计在保留传统皮卡硬朗风格的同时，融入了新能源车型的科技感，整体造型更具未来气息。尤其是车头采用大尺寸熏黑进气格栅，内部采用参数化点阵设计，搭配贯穿式LED灯带和分体式大灯组，营造出极强的视觉冲击力。中网中央的日产LOGO采用蓝色元素点缀，彰显其新能源身份。前保险杠造型粗壮，并配备银色护板，既增强了越野防护能力，又提升了整体质感。
再来看车身侧面部分，车身侧面线条硬朗，轮拱外扩明显，搭配18英寸双色轮毂和全地形轮胎，展现出强烈的越野风格。车门下方的电动踏板（高配车型配备）不仅方便上下车，也提升了豪华感。车顶行李架和防滚架（可选装）进一步强化了多功能属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5494×1960×1950mm（轴距3300mm），货箱容积1165L（标准版1520×1600×490mm），其中车内后排纯平地板设计，腿部空间970mm，28处储物空间（含57L隐藏式储物盒），而新车还有着6kW外放电（支持直流/交流双模式），并支持3吨拖拽能力。
车尾部分，车尾采用竖状LED尾灯组，夜间辨识度极高。后保险杠集成了踏板功能，并预留了拖车接口（最大拖拽质量3吨）。货箱门支持电动开闭（高配车型），并配备高位刹车灯和倒车影像摄像头，提升实用性。
细节方面，新车除了蓝色LOGO外，Z9 GE PHEV还在翼子板、尾门等位置增加了“PHEV”标识，彰显其插电混动身份。此外，充电口位于左前翼子板，支持快充和慢充两种模式，符合新能源用户的使用习惯。
进入车内，新车采用了环抱式布局，厚重平直的中控台还配备10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏（低配12.8英寸），搭载科大讯飞AI语音助手，支持方言识别与连续对话。而空调出风口以及中央扶手区域还有着镀铬饰条镶嵌设计，整体精致感十足，而Nappa真皮零压座椅带12向电动调节/通风/加热/按摩，前排靠背可180°放平，配合0.87㎡全景天窗形成"露营模式"。科技配置方面，新车支持手机APP远程控车（空调/座椅加热等）、预约充电、540°全景影像（含透明底盘）。
最后来看动力方面，郑州日产Z9 GE PHEV尊享版搭载由1.5T发动机和前置单电机组成的插电混动系统，系统综合功率320千瓦，系统综合扭矩800牛·米。传动系统匹配4挡混合动力专用变速箱（DHT）。电池匹配国轩高科提供的三元锂电池组，容量为32.85千瓦时，NEDC工况纯电续航里程为135公里，快充时间为0.5小时（SOC 30%-80%）。
悬架方面，新车配备了前双叉臂独立悬架（高配带液压衬套），后悬提供钢板弹簧/五连杆整体桥两种形式，涉水深度达800mm。整体的驾驶感受平稳而舒适，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！