原创 新一代奥迪A6L终于要换代了！大灯变“眯眯眼”，更换全新内饰，多种动力可选，国产版会更香！
连续7个月蝉联中大型燃油轿车销量冠军，上月1.3万台的成绩傲视群雄（仅次于小米SU7），奥迪A6L这是在给自己的"谢幕演出"预热啊！没错，这一代A6L即将迎来最后一次改款，而全新第九代A6L(C9)已经在海外完成了三厢版首发！
小编今天就带大家一睹这位"即将驾到"的新贵风采，结合已知的国产信息，看看未来国产长轴距版有哪些亮点值得期待！
看到海外版的照片，小编第一反应是：这真是奥迪A6？！这也太"凶悍"了吧！新车彻底抛弃了现款那种"中规中矩"的设计理念，一改商务风，狠狠走起了运动路线！
车头设计简直就是"肌肉男"附体！引擎盖上那些从A柱延伸出来的肌肉线条，底端V形汇聚的沟壑状结构，活脱脱一台英系跑车！大嘴进气格栅两侧那些鳍状扰流板、下方的黑色扰流前唇，都不是装饰，而是能真正提升动态驾驶性能的实用设计。
有海外媒体评价："这台车看起来像是准备随时冲上赛道！"
照明系统依然是奥迪的拿手好戏。新一代车型不仅保留了一体式大灯，还在上方配备了数字矩阵日行灯，支持动态签名进行车外交互。简单说就是——你锁车、解锁、启动时，灯光会跟你"打招呼"！国产版大概率会加入可发光车标，夜晚停在路边，那回头率绝对爆表！
侧身造型同样焕然一新，弱化了中央腰线，改用前后双段式设计，配合灯组边角的锋利线条，在阳光下能产生丰富的光影变化。门把手采用半隐藏式设计，更加流线；外后视镜上还整合了转向辅助灯，细节处理很到位。
为了照顾中年商务客户的喜好，车窗周围依然保留了粗壮的镀铬装饰条，不过这么运动的外形，是否会让一些追求低调的商务人士望而却步？这恐怕是一汽奥迪需要权衡的问题。一位车型规划师曾私下透露："国产版的外观会有微调，会适当保留一些'大气沉稳'的元素。"
尺寸方面，海外标准轴距版交出了4999/1875/1418mm的三围成绩单，轴距2927mm。相比现款，车身增长60mm，宽度减少11mm，高度降低39mm，看起来更低趴运动。不过轴距只增加了3mm，远低于市场预期，这意味着未来国产长轴距版必须在这方面发力，才能建立竞争优势。
不过值得一提的是，新车后备厢容积达到452L，比现款长轴距版还多22L！PPC新平台在空间利用率上确实有两把刷子。有业内人士表示："未来国产长轴距版的后排空间和后备厢表现，会让消费者惊喜。"
车尾设计同样运动感爆棚！虽然没有夸张的扰流尾翼，但那贯穿式尾灯采用了不同高度的光带和局部熏黑处理，层次感十足。这是第二代数字OLED光带，不仅能实现动态签名功能，在辅助驾驶模式下还能与其他车辆、行人进行交互！
后保险杠设计更是惊艳，大面积运动包围配合金属纹理和扩散扰流，再加上大码的双边共两出排气管，运动感拉满！有试驾过海外版的媒体直言："停在路边，你很难相信这是一台商务轿车。"
座舱内部延续了奥迪家族式的虚拟驾驶舱设计，三屏组合简直就是科技狂欢！11.9英寸虚拟座舱屏幕与14.5英寸MMI触控屏组成曲面OLED双联屏，配合HUD抬头显示和副驾独立的10.9英寸娱乐触控屏（带主动隐私功能），科技感不输特斯拉！
内饰配置相当丰富，车载氛围灯、全景玻璃车顶、负离子净化多温区自动空调、B&O环绕音响一应俱全。国产版尚未公布配置，但小编可以确定，新一代A6L在智能化方面肯定会达到A5L水准，搭载双华为192线激光雷达（没错，就是问界M9同款的"黑科技"）支持的高级辅助驾驶系统。
此外，奥迪还会加强智能交互的本土化，预计会支持更多国内常用的应用生态。有消息称："新一代A6L的智能座舱会有不少中国特色功能，包括一些流媒体应用和生活服务。"
动力系统延续了2.0T和3.0T两种选择，全系匹配7速S-tronic湿式双离合变速箱，可选quattro四驱系统。2.0T车型搭载最新第五代EA888 Evo5发动机，输出204马力和340牛·米扭矩，8.2秒破百；3.0T车型搭载3.0TFSI六缸发动机，爆发367马力和550牛·米扭矩，仅需4.7秒破百，性能完全不输一些运动轿跑！
值得一提的是，全系都将配备MHEV Plus双电机全域智混技术，P3位置的PTG电机能额外提供24马力和230牛·米扭矩，支持25km/h以下纯电驱动。这项技术在堵车、怠速启停和泊车辅助时能显著节省燃油。有测试数据显示，相比现款，城市工况油耗能降低15%以上！
海外版还配备了5°后轮转向技术，彻底告别了老款那种"傻快"的驾驶感受，转向更精准，操控更轻盈。一位试驾过的评测师惊呼："这简直不像传统的奥迪A6，更像是一台放大版的S5！"
遗憾的是，尽管奥迪正在为新一代A5L、Q5L和Q3等车型按下加速键，但专为A6L(C9)准备的生产线改造升级今年初才开工，国内消费者想见到新车上市，恐怕要等到明年初了。不过看这架势，这台全新A6L绝对值得期待！
小编认为，奥迪这次A6L换代可谓"破釜沉舟"，抛弃了过去那种"老干部"的保守形象，全力打造了一台既有运动基因又不失豪华感的新物种。在中型豪华轿车竞争愈发激烈的当下，这种大胆转型或许正是突破市场瓶颈的关键。