汽车保有量及PHEV销量增长带动汽车传动带行业扩容 本土企业竞争力待增强
前言：
汽车传动带是汽车发动机与车轮之间的重要连接部件，其市场需求与汽车产业发展息息相关。尽管国内燃油车销量持续下降，但PHEV的快速发展给汽车前装传动带带来增长新机遇；此外，汽车总保有量的增长，使得后装市场保持稳定。汽车传动带市场整体向好，预计2027年汽车传动带总市场规模达超60亿元。国内汽车传动带企业规模较小，市场小而分散。与康迪、哈金森、盖茨、欧皮特等欧美企业相比，国内汽车传动带企业经营时间较短，品牌认可度不足，在国际市场尤其高端领域中处于不利地位，市场竞争力有待增强。
一、汽车保有量稳定增长及PHEV快速发展，带动国内汽车传动带市场持续扩容
根据观研报告网发布的《中国汽车传动带行业发展趋势研究与未来前景分析报告（2025-2032）》显示，汽车传动带是汽车发动机与车轮之间的重要连接部件，承担着传递动力、减震、降噪等功能。
汽车传动带市场空间与汽车销量息息相关。传动系统与燃油车销量1：1，混合动力汽车仍然需要发动机，但纯电动和燃料电池汽车不再需要发动机传动系统。因此，汽车前装传动带市场空间=（燃油车销量+混合动力销量）*单车传动系统价格。
2022-2024年国内燃油车销量为2000万辆、2060万辆、1860万辆，PHEV销量为150万辆、280万辆、 510万辆，假设单车传动系统价值量90 元，2022-2024年国内汽车前装传动系统市场空间分别为19.3亿元、21.1亿元、 21.3亿元。
预计2025-2027年国内燃油车销量为1630万辆、1580万辆、1560万辆，PHEV销量为740万辆、800万辆、860万辆，假设单车传动系统价值量90 元，预计2025-2027年国内汽车前装传动系统市场空间分别为21.3亿元、21.5亿元、21.8亿元。
数据来源：观研天下数据中心整理
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汽车正时系统传动带，通常在行驶约 6 万公里时需要更换，汽车后装传动系统市场空间=保有量/更换年限*单车电池价格。假设单车传动系统价值量90 元，国内更换年限为 8 年，2022-2024年国内汽车保有量为31180万辆、 32910万辆、35300万辆，国内汽车后装传动系统市场空间为33.6亿元、34.7亿元、 36.2亿元。预计2025-2027年国内汽车保有量为37380万辆、39530万辆、41710万辆，国内汽车后装传动系统市场空间为36.9亿元、37.7亿元、38.5亿元。
数据来源：观研天下数据中心整理
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尽管国内燃油车销量持续下降，但PHEV的快速发展给汽车传动带带来增长新机遇；此外，汽车总保有量的增长，使得后装市场保持稳定。汽车传动带市场整体向好，预计2025-2027年汽车传动带总市场规模达58.3亿元、 59.2亿元、 60.3亿元。
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二、国内汽车传动带市场分散，本土企业国际竞争力有待增强
国内汽车传动带企业规模较小，市场小而分散。2022年Q4-2023年Q3 国内橡胶传动带TOP9企业合计收入为33.43 亿元，规模较小，其中TOP3为三力士股份有限公司、浙江丰茂科技股份有限公司、三维控股集团股份有限公司，收入分别为7.10亿元、5.00亿元、3.70亿元。
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与康迪、哈金森、盖茨、欧皮特等欧美企业相比，国内汽车传动带企业经营时间较短，品牌认可度不足，在国际市场尤其高端领域中处于不利地位，市场竞争力有待增强。
资料来源：观研天下整理（zlj）