外媒：广汽丰田bZ3X 四个月大卖2万辆 秘诀是定价
近日，外媒报道售价1.5万美元的丰田bZ3X在中国市场遭消费者抢购，产能都跟不上了。在众多西方老牌车企在中国市场步履维艰之际，丰田却凭借一款纯电SUV证明了传统汽车制造商在中国市场仍有竞争力。
广汽丰田 bZ3X 自 3 月上市以来，四个月内交付量突破2万辆，订单超 3 万辆，成为最畅销的外资品牌电动汽车之一。这款起售价仅 10.98 万元人民币（约 1.5 万美元）的纯电 SUV，用亲民价格和实用属性，证明了传统车企在新能源赛道仍有机会。
丰田为何能在中国市场取得成功？一个重要原因是bZ3X具有竞争力的价格。这款纯电动SUV的起售价为109,800元（约合1.5万美元），不到广汽丰田汉兰达起售价284,800元（约合3.93万美元）的一半，也低于凯美瑞171,800元（约合2.37万美元）的起售价。
当然，1.5万美元的价格并不能买到一款满配、长续航的纯电车型，但bZ3X提供了配备激光雷达的高级驾驶辅助系统（ADAS）的版本。基础版bZ3X，即430 Air，配备了一块50千瓦时的小电池，按照CTLC标准，续航里程为267英里（430公里），实际续航可能只有200英里（320公里）。
不同配置版本
430 Air：基础版，配备50千瓦时电池，续航267英里（430公里），售价109,800元（约合1.5万美元）。
430 Air+：增加了一些设备，但保留了基础版的电池。
520 Pro和Pro+：配备58千瓦时电池，续航323英里（520公里），仍使用201马力（150千瓦）的单电机。
610 Max：顶配版，配备68千瓦时电池，续航379英里（610公里），功率提升至221马力（165千瓦），售价159,800元（约合2.2万美元）。
bZ3X并非广汽丰田在中国市场表现良好的唯一车型。2025年上半年，广汽丰田的总销量达到364,218辆，同比增长5.6%，成为少数实现增长的合资品牌之一。其中凯美瑞6月销量增长66%，达到20,358辆；赛那MPV上半年交付量为8,846辆，同比增长16%。
从 “油电双线并行” 到精准定价，丰田在中国市场的策略逐渐清晰：用 bZ3X 等新能源车型抢占入门市场，用凯美瑞、汉兰达等经典车型巩固基盘用户，形成 “传统与新势力” 的差异化竞争。