未来十年，中国品牌或将占据澳洲新车销量半壁江山
在经历了日本品牌取代Holden成为澳洲最受欢迎汽车品牌的重大变革之后，澳洲汽车市场正迎来又一次深刻转型——预计在未来十年内，中国品牌将在澳洲新车销量中占据近一半的份额。
根据汽车经销商委托的研究机构Centre for International Economics的预测，到2035年，澳洲43%的进口汽车将来自中国。
虽然目前，中国制造的汽车在澳洲市场的占比仅为17%。
这一变化主要受到中国车企在电动车领域迅速崛起的推动。
（图片来源：《澳洲金融评论报》）
十年前，几乎没有中国制造的汽车进入澳洲市场。
当时日本汽车品牌仍然占据主导地位，占据了29%的销量份额。
澳洲汽车经销商协会（Australian Automotive Dealer Association）首席执行官James Voortman指出：
“我们见证了日本汽车在澳洲的崛起，也经历了韩国汽车制造业的强势进军。但中国品牌的与众不同之处在于它们推出新产品的速度之快和市场扩张的规模之大。”
他认为，中国车企普遍抱有一种信念——“如果能在澳洲市场取得成功，你就为在世界其他地区的成功奠定了基础。”
在BYD、Geely和Chery等头部车企的带领下，中国汽车品牌正在快速扩展版图，不仅在澳洲，也在欧洲和美国积极布局。
根据MA Moelis的数据，BYD目前已超越Tesla，成为澳洲销量最高的电动车品牌，仅在今年6月，其销量同比增长了368%。
此外，Chery和GWM等知名品牌也实现了快速增长。
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根据澳洲汽车经销商协会的统计，目前已有至少23个中国汽车品牌在澳洲销售或已宣布进入澳洲市场，另有5个品牌也有望近期登陆澳洲。
这些品牌包括由电池巨头宁德时代（CATL）部分持股的SUV制造商Avatr，以及专注于卡车和运动型多用途车的北汽福田（Foton Motor）。
MA Moelis在给客户的一份报告中指出，随着大量新兴电动车品牌进入市场，同时部分传统品牌退出，汽车行业正迎来“重大的结构性变化”。
他们建议：“那些能够优化成本结构并合理布局品牌组合的经销商，将更有能力应对这一变化。”
Voortman也表示：“如果我们再次看到品牌退出澳洲市场，比如当年Holden的离开，这无疑是件坏事。因为消费者将面临无处维修、召回责任无人承担的问题。考虑到汽车通常是人们最大或第二大的消费支出，这种风险令人担忧。”
另一家新进入澳洲市场的中国汽车品牌是XPeng，这是一家主打长续航运动型电动车的制造商。
住在阳光海岸的项目经理Mitchell Hough是一名XPeng G6车主，这款电动SUV是Tesla Model Y的竞争对手。
他坦言，选择XPeng多少有些“赌一把”的成分。
“我觉得这车价格实惠，我平时开得也不多，就算需要多等几周去做保养也能接受，”
Hough说，“过去一年我有三四次去中国出差，注意到那边推出的豪华电动车质量真的很不错。我就是在那里第一次看到XPeng的车，然后开始了解它。”
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中国品牌在澳洲市场迅速崛起，原因不仅在于人们对电动车兴趣日益增长，更在于它们将新车型推向市场的速度极快。
2009年至2023年间，中国政府对该行业的投资高达数千亿澳元，有估算称超过3500亿澳元。
这也促使美国和欧盟对中国汽车进口征收高额关税。
而澳洲早在2010年就取消了汽车进口关税。
不过，澳洲汽车售后市场协会（Australian Automotive Aftermarket Association）首席执行官Stuart Charity表示，他担心中国品牌只是“短期看好澳洲市场”，为了追求销量而忽视了售后服务、保养和零配件体系的建设，这可能会导致消费者在车辆出现问题时面临漫长的等待。
他说：“人们在汽车上的投入往往是巨大的，如果这些车辆得不到良好的支持保障，那对消费者来说无疑是一场噩梦。”