沃尔沃史上第一款纯电动力MPV＋豪华＋81.8万元，这就对了！

我觉得，EM90是沃尔沃，这家再两年就要过百岁生日的车厂，提前送给自己的生日贺礼，因为它是沃尔沃史上第一款纯电动力MPV车型，说它非常具有代表性，并不为过。

但我还记得，当这车2023年推出那时，听到有些人批评它的81.8万元售价“曲高和寡”，甚至有人说它根本就是极氪009的“双生兄弟”。对于这些说法，笔者不抱任何立场，我只觉得……既然EM90是一款生来就为沃尔沃品牌标竿的车，那些世俗的说法，销量数据的比拼就随它去吧！这里，我们来一起探寻一下，EM90凭什么是标竿？

颜值创新者

在沃尔沃发展史中，透过最高端的新车发布来带出新概念、新技术、新设计，这种作法不算少见，好比2010年吉利完成收购沃尔沃之后，一系列SPA架构、雷神之锤大灯、Drive-E……新元素，都是在第二代XC90这款高端SUV上崭露头角，便可说明。

那……EM90的横空出世，带来了什么沃尔沃的新大招呢？前面说过，EM90是沃尔沃史上第一款纯电动力MPV车型，这已经够“惊世骇俗”了吧？但我觉得EM90更重要的价值，是带出了沃尔沃应对新能源时代而打造的新设计语言、新科技高度，它不像更早之前的XC40 Recharge纯电动力车那样，身上还带着不少过去燃油动力车型的风格“羁绊”，说白话点，就是EM90是一代开创者──沃尔沃未来的许多纯电动力车型，都会像它一样有着不同于燃油车的腔调，你看已经推出的EX30，以及快要推出的EX90、ES90……等车，便知如此。

可以秀灯语的沃尔沃前脸，名字叫“北欧星河动态格栅”

外观设计方面，我必需承认EM90的侧面确实非常近似极氪009，包括超过5.2米的车长、独特的双A柱、侧滑门窗线后端的上翘小翼构型、平坦的前机舱盖、笔直的车尾轮廓……元素，都与极氪009有异曲同工之妙。但如果看到车头，就会发现EM90的大亮点──大灯依然有“雷神之锤”日行灯，但造型变得更细致、犀利，并且那“锤”不再只是单一灯条，而是改为许多LED灯组合成矩阵型式，车辆上下电时能秀灯语。

从侧面看，确实可以发现EM90和极氪009多所相似。

另外，纯电动力车不需要大尺寸进气格栅了，但沃尔沃将自家不可或缺的斜线logo设计成有灯光照明，搭配镀铬矩阵点饰件＋隐藏式LED灯铺陈为模拟的进气格栅样式，白天可以用镀铬件展示出鲜明的沃尔沃车家族造型风格，晚上则可以用矩阵灯光秀出酷炫高科技感，这般设计既很好传承了沃尔沃车的传统风格，又很好地开创了属于新能源时代的全新设计语言，兼有豪华典雅与时尚科技，个人感觉是很高明的设计手法。

喔！前面我说得有点不对……应该说EM90的外观设计不仅影响了新一代沃尔沃家纯电动力车型的样貌，它其实也带出了沃尔沃新一代的家族设计语言，看看最新推出的燃油动力XC90、S90等车，也有几许EM90的外观设计元素在里面，对吧？

豪华且人性

个人认为，像EM90这样一款定位高端的MPV，要体验它的内饰格局，首先当是打开侧滑门坐进它的第二排座椅。然后紧接着，我就发现许多它和以往沃尔沃车不一样的地方，例如侧滑门窗、天窗遮阳帘……等机能的控制没有实体按键，而是以隐藏在车门木纹饰板内，用灯光指示来触控操作；另外还有车门旁有个显示时钟画面的液晶小屏幕，很显豪华腔调，并且如果触控它还能调整空调温度、风量……机能。这些科技感的营造，给我的感觉是很不沃尔沃，但很有国内新能源车流行的范儿，尤其像极氪009！

二排座椅是EM90的精华所在，舒适、质感一流！

如果你问我这样的方式好不好用，老实说可能由于笔者思想比较老一套，所以我还是觉得传统的机械控制键、旋钮方式更直观一点。但还好，EM90的二排座椅控制还是采用象形机械拨杆与按键来操作，只要将座椅扶手上盖向后滑开就能轻松找到，而且由于展开为休憩型态所需的椅背向后放倒、腿托升起、前副手座往前滑……等一系列动作，都被组合成一键控制（回复坐姿原位也有一键控制），座椅通风、加热、按摩功能也在这其中，所以操作起来非常便利。至于用来让第三排乘客进出，将二排座椅进行前后滑移的按钮，则被配置到座椅外侧与内侧靠近大腿位置旁，这样的设计操作很方便，另一方面也有顾及安全的考虑，可避免二、三排座位上有人时不小心夹到。

对于EM90的二排座椅，我是感觉非常满意的，除了控制机能人性易用之外，坐感也十分舒服，对我受过伤的老腰很是礼遇，加上扶手内还藏有像飞机座椅上的折叠小桌板，以及整个座椅的面料质感一流，说实话真没啥可挑剔，害我都想整一张回家用了，哈哈！补充一下，EM90的第三排座椅虽然没啥特殊功能，但人体工学设计依然不赖，我试了一下坐进三排，并没有太拥挤的感觉，腰、腿、颈也都有舒适、放松的乘坐感，点赞！

该科技处科技，该传统处传统，EM90很体现人性化

另一值得大书特书的，就是EM90配备的宝华韦健音响。在这台车上，我看到极少出现，安装在前座椅头枕后方，朝向后排乘客开声的喇叭安装方式，也看到和宝华韦健高端家用音响8系列音箱外观近似，安装于仪表台上正中央的子弹锥造型高音喇叭，以及遍布车厢内的金属喇叭网盖，它不仅画龙点睛地为EM90增添了价值感，实际声音表现更是相当哇塞，尤其坐在第二排听音乐，简直就像进了发烧音响鉴听室一样，临场感、真实感一流。

坐进前排，就会发现EM90的仪表台造型与设计格局，跟以往的沃尔沃车截然不同，其中最明显的就是中控屏幕──沃尔沃的车向来采用竖式中控屏，包括不久之后要上市的EX90也是如此，但唯独EM90采用15.4英寸横屏，这或许是车厂为了让车身更宽更大的EM90，在内饰格局上看起来更协调而做出的决定？但不管怎样，我觉得这车屏幕内的交互界面作得很好，画面左边是主菜单，右边是子菜单功能，清晰易用，并且各种APP应用也堪称丰富，挺好。

为后座而设的宝华韦健头枕喇叭＋吸顶屏，影音效果不错

整体看来，EM90的六座三排乘坐空间宽裕，科技机能丰富，用料质感上乘，虽说确实跟极氪009有八分相似，但很多设计会更加人性，配置也更丰富、高端，对得起一款沃尔沃旗舰车型该有的格局。但美中不足的是……安装在车顶两侧的后座空调出风口，在风量大时会有点吹头；后座专用的15.6英寸多媒体吸顶屏，无论用“你好小沃”语音指令还是车辆内附的遥控器控制打开关闭，反应速度都略嫌慢了点；还有第三排座椅椅背不能电动调控角度与收折，椅垫不能往前翻，换来更大面积平坦的后厢地板与置物空间，对应于这个级别的MPV来说，着实有些可惜了……

-----------------------------------------------------------------------

两个字：优雅

将EM90实际开上路，就能更清晰感受到沃尔沃给它的定位就是：优雅华贵，例如它的后置电机最大功率被标定在200kW，最大扭矩343N.m，约莫和许多2.0T发动机的输出接近。但……在庞大的车身以及容量高达116kWh的宁德时代电池堆积下，EM90的车重已超过2.7吨，因此不管我电门踏板怎么踩，驾驶模式怎么换，EM90的加速过程都是一派优雅、顺滑、渐进的感觉，反正就是别开这车去跟年轻小伙儿比快了！

很不沃尔沃的内饰格局，但说不定是未来设计方向呢

但实际上，EM90的加速又不算软弱无力，车速100km/h之下，电门踏板深踩后的再加速反应还是可以的，如果要用这车载老板赶飞机、赶开会，只要驾驶员开车技术要得，应该还是不会让人失望的。

底盘部份，透过驾驶给我的感觉第一点就是整体结构强度很高，这么大个车厢，面对拐弯、烂路……环境时，车身基本没有任何扭转挣扎的迹象，反馈回来的路感很明显就是出在悬挂系统的应对动作上，这很好证明了EM90在沃尔沃一直强调的高强度车身安全结构上毫不马虎。至于第二个感觉，就是EM90采用的前双叉臂、后多连杆悬挂结构，反应在转向上有很好的易控度与精准度，方向盘一转，车头没有那种笨笨呆呆的反应，能够很准确地指向驾驶人意念中的方向，而与此同时，车尾的跟从性也十分听话，说白话点就是EM90开起来有点像普通的C级轿车，不致让驾驶人有那种开大车的压力感。

仪表台上宝华韦健高音喇叭，兼具设计魅力与声音质感

第二个感觉，就是这车的双腔室空气弹簧＋电磁阻尼器调整得非常棒，路见不平时吸震能力一流，而且会把震动以软中带Q的反应处理掉，再加上3205mm的轴距有如长摆臂，座椅的柔软度足够，如果坐在靠近车身中部的第二排座椅上，简直就像坐飞机一样舒服。与此同时，这套减震器在车辆过弯时还能兼顾良好支撑稳定性，让车内乘员不会坐得东摇西晃，并且也提高了行车安全，调校手法堪称高超！

EM90是一台开起来很优雅的车，动力够用不躁进

EM90的耗电量与续航里程如何？我没有找到这车显示综合能耗的功能，但透过实时能耗曲线图看，估计大概在20kWh/100km上下，如果开车激进一些恐怕还会更高一点？这般水准相对于这么大的车来说，合理！再加上沃尔沃给这车配上的电池容量着实不小，能量回收效率也蛮高，官方满电续航里程738km（CLTC）的数据，应该对多数人来说是够用了。

---------------------------------------------------------------

存在，即合理

回应开头所说，EM90凭什么是标竿？至此我可以确定，它除了开创了沃尔沃品牌纯电动力MPV这个新品类之外，更重要的是它还开创了新的设计语言，新的豪华标准，新的科技机能……，以及不可否认的是，像这么大且重的车，肯定有更强大的主、被动安全技术来确保安全；车厢空间这么大的车，肯定在环保材料的选用上，空气质量的控制上有更严苛的要求。这些，都代表了沃尔沃这家车厂在技术储备、品牌形象方面更上了一层，而不是仅仅一款旗舰车型的诞生那么简单。

这么大且重的车，这样的能耗表现还可以吧？

至于81.8万元？销量？极氪009？我觉得沃尔沃应该不太在意，反正真是伯乐的人，EM90在他眼中就是千里马！

欢迎线上购买《汽车之友》杂志

北京时尚

成都杂志铺