原创 想买新能源车，又怕“里程焦虑”？但我还是劝你别买插混/增程！
说到买车，相信很多人都会有这样的想法：
纯电怕续航不够，油车又觉得落伍，最后就开始琢磨“增程”或者“插混”。
毕竟，它们听上去太完美了：
短途通勤用电，静音又省钱；跑长途烧油，补能也不焦虑——怎么看，都是最“稳妥”的选择。
我当初也是这么想的，也觉得纯电车不靠谱，怕有续航焦虑，所以买了增程车。
可没想到，一年多开下来才发现：
即便怕续航焦虑，还是最好别买“可油可电”的插混/增程车！
这观点或许听着很稀奇，因为有“续航焦虑”不买，那不是吃饱了撑的——跟自己作对吗？
理论上看，这观点的确说不通：
因为怕“长途跑不远”，跑“中途充不上电”，怕去了“农村补不上能”，那就该买插混/增程啊！
但实际上呢？你以为是“电油双保险”，实际上却可能是“电油双焦虑”。
什么意思呢？
简单来说就是：这种车用电不够爽，用油也不痛快，某种程度上看，还放大了焦虑问题。
别急着否定这个观点。
我家那台增程车就很典型，表面上看，纯电续航有200km，日常肯定够用了。
但实际上呢？真的非常尴尬！
因为说好的200km 续航，有时跑150km 都很难——大多数时候，跑个120km 就必须充电了。
要是进入炎夏/严冬，续航还会打折，往往2-3天就要充电。
此外，如果出现额外的变故，比如临时多跑几趟市区，或者需要周边游，那就更无奈了。
因为就这点续航，你是怎么用都不尽兴，充电还很慢，真的很折腾！
说白了，就是“长途焦虑”的确没有了，但有很严重的“短途焦虑”：不是在充电呢，就是在充电的路上。
诚然，你可以安慰自己：“大不了烧油嘛，又不是不能开。”
但真到了那一步，会非常难受！
首先是心理上，你会很不甘心：
花20多万买个“新能源车”，你说天天烧油，那我图什么呢？还不如直接买台油车来得痛快。
其次是体验上，真的不咋地。
因为很多增程的发动机，本质上就不是拿来“跑”的，它就是个发电机。
一旦进入“亏电状态”，那动力叫一个疲软，油门下去，车倒是吼得凶，可速度半天上不来。
最夸张的是——震动和噪音还很明显，油耗还很高。
因为发动机得一边发电、一边拉着车跑，根本不如直接烧油来得直接。
我们家的那台就是典型：电一没，油耗立马飙到8个，开起来肉、声音大，还不顺。
所以仔细想象，自己到底是为啥？
为啥要买这玩意儿？为啥要忍受“几天一充”的麻烦？
不充就得心疼烧油，充电桩还得找半天，碰上坏的还得换——这到底是“可油可电”，还是“哪都不行”？
所以我后来，才有了开文章头提到的那个观点！
说到这，可能有人还是不服气：
觉得增程/插混虽然有问题，但纯电也一样有续航焦虑啊？
你说几天一充，纯电难道不要充吗？
你说长途难，那电车更难，难道不是“半斤八两”？
听上去挺有道理，但现实，真不是这么简单。
为什么这么说？
因为“纯电的焦虑”，它的频率很低，甚至碰不到。
说白了，普通人一年跑800km 以上长途的次数，往往屈指可数。
而低于这个里程数，中途充一次电就好了，根本没啥后焦虑的。
但增程的焦虑，频率却很高。
只要你在城区跑，只要你出现变故，只要你没家充，你就会持续难受。
这么一对比，哪种情况更不舒服，其实显而易见了。
更何况，2025年之后的纯电车早就今非昔比：
很多新车动不动就CLTC续航700km、800km起步，主流都是800V快充，15来分钟就能充到80%。
你真的实测过之后，会发现——现在的纯电，早就没有你想象中那么“弱不禁风”了。
说到底，就这个续航里程，城区跑可以2周充一次电了，没家充也很舒坦；
而充电效率还这么高，更是增程/插混不能碰瓷的。
而相比之下，增程/插混反倒成了不上不下的“尴尬中间层”：
纯电它不如，纯油模式不爽——用着用着，你就会开始怀疑：我到底图了个啥？
总而言之就是：
我不是在否定插混或增程的技术路线，也不是说它们一定一无是处。
但从我们家真实用车这一年多的体验来看——
这类“看上去万全”的方案，往往才是最容易“高不成低不就”的那种。
电没电的焦虑、烧不烧油的纠结，全都叠加在一起，最终变成一种长期、反复的“心理负担”。
所以说，怕纯电焦虑就去买增程——听起来没错，但真用起来，可能会更焦虑。
选择前，真得想清楚：你要的，是哪一种确定性。