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长安汽车：全固态电池开发中的极片工程

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2025-07-23 16:27:59

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今天分享的是：长安汽车：全固态电池开发中的极片工程

报告共计：29页

该文档围绕长安汽车在全固态电池开发中的极片工程展开，核心内容涵盖全固态电池开发路线、极片工程相关方法学及长安汽车的开发策略等。

在全固态电池开发路线方面，轿车用全固态电池有明确的技术路线研判。2030年前重点突破500Wh/kg以内电池，此阶段三元正极材料不变，主要对负极材料进行改进；2030年后则将重点转向正极材料的变革。

极片工程是全固态电池开发的关键。极片是锂电池结构的核心部分，其制造完成时，能耗、时间等已占整体的很大比例，且极片性能决定了电池的能量密度、快充性能、寿命等大部分性能，极片质量监控至关重要。在极片工程方法学上，涉及多方面创新。极片设计可结合人工智能，多孔电极存在“不均匀性”特点；极片制造有厚电极、梯度电极、干法电极等方向，其中干法电极在微结构控制、成本及制备厚电极和梯度电极方面有优势；还可通过3D打印技术等解耦电子与离子电导；同时，极片测量对评估极片性能意义重大，追求极致电极需纯净、均匀、致密等结构及特定工艺条件。另外，传统电池极片多孔结构需保留孔隙，而全固态电池极片需根除孔隙，可通过添加固态电解质、进行活性物质及固态电解质颗粒级配等方式实现。

长安汽车也有明确的先进电池开发策略。其通过“新四格里拉”计划，联合先进电池研究院、行业科研院所及相关企业加速下一代电池开发。在固态电池方面，需解决体相离子电导率及固 - 固界面稳定性等问题，还在新型溶剂 - 粘接剂体系、电解质膜、电极材料及界面优化等方面发力，以提升电池性能与安全性。

总体而言，极片工程堪称先进电池开发中的“基因工程”，优化极片组分和制备工艺是提升电芯性能的关键，全固态薄膜锂电池也具有重要价值。

以下为报告节选内容

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