亿元级投入背后：猛士 M817 以顶级标准重构安全定义
当汽车成为家庭出行的重要伙伴，安全性能便超越了配置参数的范畴，成为衡量企业责任感的核心指标。东风猛士科技在猛士 M817 的开发过程中，以超 1 亿元的碰撞试验投入 —— 累计 100 多台车的测试成本，诠释了 "安全无小事" 的深层内涵，更以行业顶级标准重新定义了豪华智能越野车的安全基准。
极端场景全覆盖，测试标准远超常规
猛士 M817 在产品开发阶段就建立了一套远超行业常规的测试体系。不同于传统车型的基础碰撞验证，该车经历了多姿态翻滚考验，包括边坡翻滚、沙坑翻滚、螺旋翻滚等非常规场景，模拟车辆在复杂地形失控时的各种姿态；单侧车身抬起坠落的极限冲击测试，则将车身结构的承重能力推向极致。
在碰撞验证维度，除常规正碰、侧碰、后碰外，特别增加全车顶压前部、全车顶压后部测试，验证车身在重物压迫下的抗变形能力；全地形标定中，飞坡、过沙坑、越深坑、倾斜路面行驶等极端路况的反复测试，确保车辆在越野场景下的结构安全与操控稳定。这种覆盖全场景的 "魔鬼测试"，将安全验证渗透到每一个可能发生风险的细节。
行业首创连环挑战，实战验证安全实力
中汽中心的 "托底后卡车前后夹击连环挑战" 堪称现实场景的极端化模拟：猛士 M817 先遭遇严苛托底撞击，随即以 50km/h 速度追尾 22 吨重卡，紧接着被 5 吨卡车以 50km/h 速度追尾。在这种叠加冲击下，车辆乘员舱保持完整，A、B、C 柱无结构性失效，主副驾安全气囊及时展开，电池包未发生位移或起火，车门可正常开启，E-CALL 系统快速响应，所有关键指标均达最优水平。
中国汽研的 SUPER CRASH 超级试验则呈现另一种极端工况：8 吨卡车 50km/h 追尾触发双闪与救援信号，8 吨卡车 50km/h 侧撞激活侧面气囊与保压气帘，16 米斜坡翻滚中车门未开启分离，车顶及立柱变形控制在合理范围。三重冲击后，电池包与燃油系统均无泄漏，高压系统及时下电，约束系统全程可靠，再次印证其全方位安全防护能力。
技术硬核投入，构建全维安全体系
猛士 M817 的安全表现源于系统性技术投入："战甲车身" 采用 1920mm 内高压一体成型纵梁，20 环超高强度笼式车身与四纵十横下车体设计形成坚固框架；12.48 米长的 2000MPa 热成型钢构建核心防护区，高强度钢占比达 83.2%；1500MPa 一体式热成型门环、2000MPa 车门防撞板等细节强化，形成无死角的被动防护。
主动安全方面，全维防碰撞系统 CAS 4.0 实现 4-150km/h 全时速刹停避障，23 项功能覆盖前向、后向、侧向安全需求，路面自适应 AEB 确保湿滑泥泞路面的制动效能，人驾与辅助驾驶状态下均能提供可靠防护。这种 "被动 + 主动" 的双重保障，构建起全生命周期的安全防护网。
超 1 亿元的碰撞测试投入，本质上是对用户生命安全的提前投资。猛士 M817 以行业顶级标准的验证流程、实战化的极端测试、硬核的技术配置，将 "安全无小事" 的理念转化为可感知的产品实力，不仅为用户提供了出行保障，更推动整个行业对安全标准的重新思考与升级。