新世代燃油车 上汽奥迪A5L sportback给出答案
8月1日，上汽奥迪A5L Sportback在上赛正式上市。售价区间为25.99万—36.99万元。对比之前的进口A5,这个价格简直是低到没有底线了！但是价格低仅仅是A5L sportback为中国市场奉上的第一份开胃好菜。它真正的实力和底气都体现在智能化和运动化里。
为什么大家近几年都不想买燃油车？原因很简单，对比新能源，燃油车没有智能座舱，没有智能辅助驾驶，没有畅快淋漓的动力响应。但是，同时具备这些功能的燃油车就真的造不出来吗？可能别人确实还没造出来，但是奥迪已经把这样的产品给上市了！
燃油车做不了智能辅助驾驶？不好意思，我已经能开上路了！
过去燃油车受限于老旧的电子电气架构，无法实现车辆各个控制域之间的高速数据传输。而基于奥迪全新燃油车平台—PPC打造的A5L sportback用上了E³1.2电子架构之后，能够实现五大域控制器协同，支持OTA迭代，在电子电气架构这一块直接甩了同行燃油车几条街。
再加上华为技术的加持和激光雷达的兜底，无论是城区领航，高速辅助还是智能泊车，对它来说都是小菜一碟。所以，谁要说燃油车做不了智驾？奥迪第一个不答应！
传统品牌不会做智能座舱？可是奥迪学会了！
以前传统品牌的车机和座舱一度是卡顿和弱智的代表。但是，今时不同往日了！这次的A5L sportback主动跟上了时代的脚步。奥迪知道现在的消费者们喜欢大屏幕，那么中控台的三面大连屏直接安排上，再配合 13.1 英寸的浮影 W-HUD，带来了沉浸式的座舱氛围，这就是奥迪在历经三代虚拟座舱的演进后体现出来的设计审美！
同时，在软件方面，奥迪联合中国本土顶级供应商深度优化，不仅支持座舱的分区语音唤醒，多指令连续对话，还深度整合了高德、爱奇艺、微信车载版等中国本土头部的应用生态。说人话就是，这套系统的流畅度和功能性不会比现在的新能源差！
燃油车开着没电车爽？那也得分车说吧？
一辆燃油车想要开的爽，必须得在发动机，变速箱和底盘部分都充分发力。
全新的A5L sportback搭载了第五代EA888发动机，最大功率200Kw，峰值扭矩400N·m，同时还有500Bar直喷+VTG可变截面涡轮的技术，咱也不用管这些术语听不听得懂，只需要知道，这些技术是从保时捷那儿下放的，所以这台的发动机的技术含金量自然不用多说。
再加上奥迪当家的7速S tronic双离合变速箱和quattro智能四驱系统，还是那句话，你只管踩油门，其他的交给Quattro！再加上MHEV plus的超级轻混系统，这台车有了更多样的性格，动若脱兔，静如处子。
而在底盘方面，A5L sportback还拥有前后五连杆独立悬挂，渐进式转向和新一代CDC悬架，硬件这一块已经够优秀了。调校上还有奥迪纽博格林的工程师参与开发。优秀的软硬件结合，这台车的底盘表现绝对不会差！
奥迪对新世代燃油车的理解如何？
在新能源大行其道的今天，怎样才能做一台好的燃油车？这台上汽奥迪的A5L sportback给出了它自己的答案——降低身位和售价只是最基本的诚意！更重要的是，要真正地学会“在中国，为中国”，学会像一些优秀的中国车企一样，更多地用用户思维来造车，在功能和配置上有所侧重。同时保留传统品牌优秀的研发习惯和试验周期。也许正是因为奥迪学会了这些，才让陶海龙今晚能够自信地在台上喊出“其他品牌追赶时代，奥迪引领未来！”