上汽奥迪联姻华为智驾，燃油豪车绝地反击
记者 濮振宇
8月1日，上汽奥迪A5L Sportback上市，这款车最引人瞩目的并非其加长的车身或经典的溜背设计，而是前包围内隐藏的两颗激光雷达，这是高阶辅助驾驶系统的标志。
作为全球首款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车，上汽奥迪A5L Sportback是传统豪华品牌调整转型节奏后的标志性产品。
今年5月，欧洲议会通过放宽车企碳排放规则修订案，方案将在新的乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标方面，给予汽车制造商更灵活的排放合规选项。
今年6月，奥迪撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。此前，奔驰、宝马等跨国车企都已取消全面电动化的计划，其中奔驰放弃“在条件允许的市场全面转向纯电销售”的目标，转而采取燃油车与电动车长期共存的策略。
在中国市场，虽然新能源车发展迅猛，但燃油车仍有不小的市场份额。根据中国汽车工业协会数据，2024年，中国燃油车销量为1857万辆，同比下降9.8%，但市场份额仍然接近六成。根据懂车帝平台数据，今年上半年，在25万至35万元的市场区间，销量排名前20位的车型中，有13款是燃油车型，占比超过六成。
过去数年，燃油车的智能化进程滞后于电动车。岚图汽车CEO卢放2024年曾公开表示，燃油车在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，燃油车不是搭载智能技术的最好载体。
在此次发布会上，华为智能汽车解决方案BU产品营销部部长聂奕表示，辅助驾驶已经成为汽车的重要能力之一，华为乾崑通过与上汽奥迪深度合作，共同破解了燃油车智能化的三大核心挑战，即稳定的能耗管理、实时的数据闭环以及精准的运动响应。
上汽奥迪与华为合作是跨国车企与中国智驾企业联姻的一个缩影。2024年12月，奔驰宣布将加大对中国初创公司Momenta的投资，以期在未来至少四款车型中采用其自动驾驶软件。今年7月，宝马也宣布和Momenta合作，双方将打造专为中国市场深度定制的辅助驾驶系统。
作为一款B级车，上汽奥迪A5L Sportback限时优惠后的入门价低至25.99万元，进入特斯拉Model 3市场腹地，该车搭载32个传感器（含激光雷达）+华为智驾算法+奥迪第五代EA888发动机，官方宣称其实现了“油电平权”。
诞生于2021年的上汽奥迪，是一家年轻的合资品牌。此前，上汽奥迪推出的A7L、Q6、Q5 e-tron三款车型聚焦相对小众的市场。外界认为，A5L Sportback有潜力将个性化的小众市场转化为主流。
A5L Sportback也是上汽奥迪强化双品牌战略的关键一步。在2024广州车展上，为在推进电动化转型与保持燃油车竞争力之间取得平衡，上汽奥迪发布了全新纯电品牌AUDI。
按照官方说法，奥迪四环品牌专注在燃油车领域，将基于奥迪全新PPC豪华燃油车平台继续推出多款搭载高阶辅助驾驶的燃油车型，新AUDI品牌专注在新能源车领域，将加速构建覆盖各级别细分市场的新能源产品矩阵。
作为与A5L Sportback同属B级车的AUDI品牌首款量产车型，AUDI E5 Sportback已经进入工信部申报名录，新车拥有超过700km的续航里程，计划于今年三季度正式上市。