新长安的头等大事：以“国家队”之姿突破全球竞争
7月29日，重庆夏日热浪中，“中国长安汽车集团有限公司”的崭新牌匾正式揭开。这距离国务院批复其从兵器装备集团分立仅55天，距控股股东更名“辰致汽车科技”仅37天，距2月首次披露重组预告不过170余天。三个数字如三记重锤，叩响了中国汽车工业史上罕见的“央企速度”。
新成立的中国长安汽车集团，以庞大身家（
117
家分子公司、
3087
亿元资产、
11
万从业者）和亮眼业绩（
200
亿元注册资本、上半年
1469
亿元营收、
135.5
万辆创
8
年新高的产销数据）为底气，开启了新征程。
然而，晋升为“央企”，绝不仅是名头升级：它带来了更直接的资源调配权和更清晰的战略发力点，同时也带来了更大的责任。
因此，这场变革的“头等大事”，绝非仅仅是“坐稳位置”，而是要凭借“国家队”的硬实力，在全球汽车市场的激烈竞争中撕开突破口。要实现这一核心目标，必须完成三大突破，缺一不可。
加大垂直整合，一起冲锋
首要任务是打破资源壁垒，将“整零协同”——即零部件厂与整车厂深度合作，共享研发、采购、生产资源——从口号落到实处。其中，统筹整合零部件板块如辰致科技，是实现协同的关键一步：通过统一技术标准、共享研发平台、优化供应链管理，它推动零部件厂根据整车需求定制方案，同时为整车厂提供精准的应用场景输入。
这种深化的垂直整合，显著缩短了研发周期、降低了采购成本，更大幅提升了产业链韧性与抗风险能力，为集团高速发展的“急行军”筑牢了坚实的后勤根基。
新长安的独特之处，在于其能将国家战略赋予的紧迫感，转化为依托深厚体系能力的高效行动，在快节奏的变革中精准落子，避免资源内耗。这种“在奔跑中调整呼吸”的能力，是其冲击全球前十目标的核心竞争力。
上半年中国长安汽车海外卖了
29.9
万辆（同比增
5.1%
），成绩增长明显，但新长安的海外目标是要从单一的产品出口转向生态出海。所以“海纳百川”计划提出“
152
”布局（
1
个全球总部、
5
个区域中心、
2
个海外基地），目标是从“卖车”变成“本地运营”。
新长安全球规划巴西、埃及等
20
个海外工厂，目前已建成并投产
9
个。其中，东南亚建厂（
2025
年泰国罗勇工厂投产，一期
10
万辆产能）、欧洲设研发中心、推右舵新能源车……这些布局远不止是企业行为，更是提升中国汽车全球竞争力、锻造“国家名片”的关键落子。
产品，则是冲锋全球市场的核心“武器”。未来
5
年，新长安计划向全球密集投放
50
余款新能源车型，其中
7
款以上瞄准年产销超
30
万辆的“全球化爆款”。三大智能电动品牌——阿维塔、深蓝、长安启源
，如同三支定位精准的精锐部队，协同出击：
阿维塔：
聚焦“高颜值、高智能、高价值”，要成为全球新豪华智能电动汽车的领导品牌，扛起长安“向上冲”的大旗。
2030
年前要推
17
款新品，覆盖轿车、跑车、
SUV
。核心优势是“强强联手”——和华为、宁德时代深度合作，目标就是和
BBA
（宝马、奔驰、奥迪）等老牌豪华车企“掰手腕”。
深蓝汽车：
定位“科技运动潮牌”，主打
15-30
万的年轻用户。目标：
2030
年销量
200
万辆（海外占
35%
）。下半年将推出全球首发
3nm
车规级座舱芯片，全系标配激光雷达的深蓝
L06
和深蓝
S05 620km
版。目前深蓝多款车型已导入东南亚、中东非、中南美、欧亚、欧洲等五大区域，覆盖
66
个国家及地区。
长安启源：
定位“智能移动生活家”，主打主流家庭用户。目标：
2027
年全球销量
100
万辆，
2030
年
180
万辆。今年下半年要密集推出
Q07
激光版、全新
A06
轿车和小型纯电
SUV
，今年目标卖
22.5
万辆。
造“能升级的汽车机器人”
“电动化是上半场，智能化才是决胜局。”新长安早就看明白了，未来的汽车是“能不断升级的智能机器人”。这正是“北斗天枢”计划的核心——突破端到端智驾、多模态大模型、车规级芯片这些“卡脖子”技术，让汽车能一直“进化”。
为此，新长安未来十年要投超
2000
亿，组建超
1
万人的科研团队，全砸在这上面。
这不是“画饼”。国家级智能汽车安全实验室落地，和海尔等企业跨界合作，都是为了构建“智能生态”：一方面，用
SDA
平台把内部资源串起来，让零部件和整车研发”同步走”；另一方面，拓展无人驾驶运营、飞行汽车这些新业务，加速技术从实验室到量产。而未来五年
50
多款新能源车就是这场革命的“弹药”——阿维塔冲高端、深蓝抓年轻科技、长安品牌稳主流，三个品牌“打组合拳”，在全球攻城拔寨。
编者按：新牌匾下的“长安担当”
“中国长安汽车集团有限公司” 在重庆挂牌，不仅是企业级别的提升，更承载着中国汽车工业在全球智能电动化浪潮中崛起的 “国家任务”。
市场变化、技术迭代、全球竞争的紧迫，这份 “急”，既是时代挑战，也是国家信任。正如董事长朱华荣所言，中国长安汽车的成立，并不是一个简单的企业行为，而是承载着国家战略部署、汽车产业发展战略和未来中国企业全球化战略等一系列发展方向。
在这场与时间赛跑的任务中，新长安正以智慧探索，为中国汽车工业转型提供 “长安经验”。
长安汽车2025年7月销量超21万辆，其中新能源7月销量超7.9万辆，同比增长超73%。
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。
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