中国长安汽车，格局打开了
从兵装集团独立出来，成为了第100家央企，中国长安汽车这下真和一汽、东风平起平坐了。
而在挂牌之后，新长安汽车的格局也瞬间打开了，目标不止年销量500万辆，更是要在2030年进入全球前十。
很多人关注的点都放在，这家成立了100多年，前身是李鸿章创立的上海洋炮局的国民车企，为什么要独立？
当然是为了中国品牌能走得更远。
就像现代、丰田、福特、大众等能在全球市场中站稳的汽车集团，哪个不靠点背景和底蕴。
而在中国车企中，长安汽车又是最争气、最懂创新转型的。
今年1-6月，中国长安汽车整体营业收入1469亿元，产销135.5万辆，创近8年新高。其中新能源销量45.2万辆，同比增长49.1%；海外销量29.9万辆，同比增长5.1%。
而全年预计将达成销量300万辆，其中新能源销量100万辆，全年预计营业收入3550亿元。
你以为新长安只会卖车？
实际上从第三次创业转型以来，新长安已经推出了“香格里拉计划”“北斗天枢计划”和“海纳百川计划”，分别在新能源、智能化、海外市场取得阶段性成绩。包括：
-自主打造“金钟罩”电池，实现“只冒烟、不起火”的真安全。
-行业首创的插混、增程一体化技术，每公里综合用车成本只要0.22元。
-研发固态电池为代表的下一代电池，预计今年底将实现固态电池的功能样车首发，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度超400Wh/kg。
-将汽车解构为L1-L6六层架构，研发全球领先的中央环网架构SDA，构建了“天枢智能驾驶”“天枢座舱”“天枢底盘”等完整的技术标签体系。
-把SDA技术赋能到飞行汽车、人形机器人，致力于打造陆海空立体出行解决方案，预计今年底，将完成飞行汽车试飞；到2028年，实现人形机器人生产下线。
-全球规划巴西、埃及等20个海外工厂，目前已建成并投产9个，可利用产能26万辆。
-首个海外新能源整车基地——泰国罗勇工厂也在5月中旬建成投产，一期10万辆产能辐射全球右舵市。
从这些创新技术和海外布局，不难看出中国长安汽车立足全球汽车市场的野心，而独立为新央企，意味着从战略牵引、资源整合、科技创新、零整协同、激励机制、风险防控等能力，新长安都将全面提升。
具体来看，目前新长安集团下的三大品牌阿维塔、深蓝汽车、长安启源将聚焦突破国内外细分市场。
其中，阿维塔计划在2030年，推出17款全新产品，形成覆盖轿车、SUV、MPV 在内的完善产品矩阵，依托集团战略资源整合优势，巩固智能出行领域引领地位，和端化品牌形象。
深蓝汽车作为中国长安汽车高质量发展的关键支柱、科技突破的中坚力量与全球出海的核心引擎，将全球首发3nm车规级座舱芯片，并规划2030年海外销量占比35%，累计推出新品30款。
而长安启源作为国民新能源品牌，将聚焦天枢智能驾驶辅助、天枢座舱、天枢底盘、智慧新蓝鲸动力、金钟罩电池等核心技术，打造智慧主动服务，全面支撑品牌数智化发展。
目前，长安启源Q07已连续两月登顶20万内新能源中型SUV销冠，下半年长安启源A06、全新纯电小型SUV新车将上市。
对于用户来说，最实际的影响大概就是，新长安旗下各个品牌，在新车节奏和产品创新上更加迅速，同时服务、品牌影响力上也有所提升，未来新长安汽车的国民车企形象将更加深入人心。