原创 丰田卡罗拉真比轩逸耐开？出租车司机：60 万公里不大修的是轩逸，卡罗拉太肉
咱平时打车，跟出租车司机唠唠，总能听到不少关于车的事儿。今天就来聊聊出租车司机口中丰田卡罗拉和轩逸这俩车，到底谁更耐开，这动力又咋回事。
好多人都觉得丰田车皮实耐用，卡罗拉更是全球销量的佼佼者。但真到了出租车司机这儿，情况好像有点不一样。有司机就说了，他开轩逸跑了 60 万公里，发动机啥的都没大修过，就正常换些损耗件。你说这轩逸的质量能差吗？咱就想啊，出租车一天到晚在路上跑，里程数蹭蹭往上涨，对车的考验那可不是一般的大。能坚持 60 万公里不大修，说明轩逸在耐用性这方面确实有两把刷子。
再看看卡罗拉，按道理来说，丰田的口碑摆在那儿，卡罗拉也不应该差啊。但出租车司机吐槽，卡罗拉开起来太肉了。你比如说在市区，红绿灯多，起步的时候，卡罗拉就感觉不给力。一脚油门下去，速度半天提不上来，跟轩逸比起来，轩逸的加速反应更快些。我记得有个司机说，有一回在路口等绿灯，旁边是辆轩逸，绿灯一亮，人家 “嗖” 一下就出去了，他开的卡罗拉还在慢悠悠地提速，心里那叫一个急。
从发动机技术来讲，轩逸的发动机在燃油经济性和可靠性方面表现不错，这也是为啥它能跑那么多公里不大修。而且它的动力调校更偏向于城市驾驶，低扭输出比较好，所以起步加速的时候感觉更轻快。卡罗拉呢，它的发动机技术也很成熟，不过在动力调校上，可能更注重整体的平稳性，所以在爆发力这块就弱了点。这就好比两个人跑步，轩逸是那种起跑快的，卡罗拉则是匀速跑的，各有各的特点。
还有车辆的整体结构和零部件质量也影响着耐用性。轩逸在设计的时候，对一些关键零部件进行了优化，提高了它们的耐用程度。而且日产在车辆制造工艺上也有自己的一套，保证了车辆整体的可靠性。卡罗拉虽然也很注重质量，但在某些细节上，可能就没有轩逸考虑得那么周全。比如说，在一些易损件的选用上，轩逸可能用了质量更好的材料，所以更换频率更低。
咱再从维修保养方面来说说。轩逸的维修保养成本相对较低，这对于出租车司机来说可是很重要的。因为出租车跑得多，维修保养次数也多，如果成本太高，那可吃不消。卡罗拉的维修保养成本虽说也不算高得离谱，但相比轩逸还是要略贵一些。而且在一些小毛病的处理上，轩逸好像更省心。有些司机反映，卡罗拉偶尔会出现一些电子系统的小故障，虽说不影响大的使用，但修起来也挺麻烦的。
不过话又说回来，卡罗拉也不是一无是处。它的安全配置通常比较丰富，在安全性能方面表现不错。而且车内的空间布局也比较合理，乘客坐起来会感觉比较舒适。只是在耐开和动力这两个方面，从出租车司机的反馈来看，确实是轩逸更胜一筹。
所以啊，要是单从出租车司机的经验来看，轩逸在耐开这方面是超过卡罗拉的，而且动力表现也更适合城市出租车这种频繁启停的工况。当然啦，这也不是绝对的，每辆车的实际情况还得看具体的使用环境和驾驶习惯。但总体而言，这俩车都有自己的优势和不足，大家在选车的时候，还是得根据自己的需求来决定。你们说，要是你们选车，更看重耐开还是动力呢 ？