高阶智能豪华轿车，从32.98万一口气降到14万多，还要啥小米SU7？
大家好，我是隔壁老王，一个开过不少车、也修过不少车的老司机。最近试驾了极狐阿尔法S先行版，这台号称“高阶智驾天花板”的纯电轿车，让我这个燃油车老顽固都有点动心了。今天就跟大伙儿聊聊，这台车到底值不值得买。
首先，这车的外观设计挺有意思，封闭式前脸配上犀利的X射线家族设计，再加上车头那三颗显眼的激光雷达，一看就是科技范儿十足。4980mm的车长、2915mm的轴距，妥妥的中大型轿车尺寸，掀背式车尾还带点运动感，开出去回头率不低。不过老王个人觉得，极狐这品牌名字有点拗口，要是能再接地气点，可能更容易让人记住。
坐进车里，第一感觉就是科技感扑面而来。21.7英寸的中控大屏+12.3英寸液晶仪表，4K分辨率清晰度没得说，鸿蒙车机系统流畅度堪比高端手机，语音助手“小狐狸”反应贼快，就是有时候太机灵了，车内聊天它老插话，搞得跟多了一个话痨乘客似的。内饰用料不错，皮革+麂皮混搭座椅，红色缝线点缀，高级感是有的，就是不知道长期使用后麂皮好不好打理。
动力方面，双电机四驱，473kW最大功率，655N·m扭矩，零百加速3.5秒，这数据放在燃油车时代得是百万级性能车的水准。实际开起来，电门响应极快，一脚下去推背感直接上头，高速超车轻轻松松。不过老王得提醒一句，这动力太猛，新手司机最好先适应下，别一不小心就超速。
续航方面，74.5kWh三元锂电池，NEDC 500公里，支持800V快充，10分钟能充197公里，日常通勤完全够用。不过冬天续航打折是所有电车的通病，这车也不例外，好在有双温区空调和座椅加热，冬天不至于冻得哆嗦。
重点来了，这车的智能驾驶是真强。34个传感器，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头，配合华为MDC 810计算平台，算力400TOPS。城区NCA智驾导航辅助在上海这种复杂路况下都能用，自动跟车、无保护左转、大车避让，甚至代客泊车都挺靠谱。老王试了下自动泊车，窄车位一把进，比我自己停得还标准，就是有时候太谨慎，遇到行人非得等人家走远才动，急性子可能会嫌慢。
安全方面，上钢下铝笼式车身，热成型钢占比高，C-NCAP五星认证，车身刚性比很多燃油车还强。AEB紧急制动在120km/h下都能刹停，鬼探头测试60km/h稳稳刹住，安全感拉满。 当然，这车也不是没缺点。首先品牌知名度不如特斯拉、比亚迪，保值率存疑；其次车机虽然流畅，但部分功能逻辑还需要优化；最后就是后备箱开口虽大，但纵深一般，放大件行李可能得费点劲。
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