试驾第四代逸动，国民神车再升级，给你更想要的“三大满足”
10万级家轿，是绝大多数消费者首购时会优先考虑的对象，因此这一市场也诞生过不少经典车型，长安逸动就是家喻户晓的精品家轿。而随着市场竞争的不断加剧，这款经典产品也全面升级至第四代。
那么升级后的逸动，是否还能延续其市场口碑？同时作为新央企新长安的首款经典产品，第四代逸动能否不负众望？
8月11日，舒享高品质 逸起新征途——第四代逸动全国媒体试驾在青岛举行。
我们也有幸提前试驾了第四代逸动，并驾驶它在城区道路、海滨公路、高速国道、山路弯道等开放道路场景下，进行了实际体验，在笔者看来，第四代逸动从设计、智能、驾趣三个方面，给到了持续满足。
时尚优雅外观，赋予颜值满足
作为一台家轿，需要时刻陪伴家人出行，私认为好看是十分必要的一环，谁都不希望自己开的车，在外观上被人诟病对吧？
此次我们试驾的第四代逸动，颜值这块儿还是很能打的。就比如它的纵横万象设计，通过做加法的方式，提升了外观的记忆点，无边界格栅与修长的大灯组相搭配，年轻时尚富有个性。
整车采用了大三厢+大溜背设计，这种造型有利于对线条和整体感的表达，当然它之所以看起来优雅的原因，除了优秀的设计外，也少不了领先的尺寸，新车的车长4785mm，车宽1840mm，车高1450mm/1440mm，配合2765mm超长轴距，看着就很舒展。
另外在细节方面，18英寸烈焰光刃轮毂，采用高精度立体切割工艺，兼具视觉张力与刚性支撑。车尾的驭风电动尾翼，可智能随速自适应调节，高速时尾翼自动展开13.5度，最大可提供223N下压力，先别管操控能有多大提升，就问你，它帅不帅，拉风不拉风就完了。
提升整体质感的，还有它的金属漆车身，采用了“三涂两烘”喷涂工艺，以8个涂层精细喷涂筑起品质基石，实际观感就是很均匀有质感，真有点高端车那味儿了。
天枢智能座舱，带来智行满足
5年前你可以说智能化不是刚需，但5年后的今年，再这样想显然就跟不上时代了。毕竟现在从社交到购物再到出行，基本都离不开智能化，所以长安也为第四代逸动，赋予了更多的智能化装备。
进入车内，给人第一印象就是，高端了，以往20万以上的车型才能拥有的感官冲击，逸动也能给到。第四代逸动搭载“天枢智能座舱”，其目的就是让经济型轿车，也能享受到中高端车才有的智能配置。
车内全系标配14.6英寸中控液晶大屏，不仅仅是大尺寸、高清晰，同时显示色彩艳丽，看着就很舒服，10.25英寸全液晶仪表，也能更方便显示行车信息，体验和高端车相差无几。
当然，笔者认为第四代逸动有一项是传统豪华车比不了的，那就是智能化交互。车机搭载天枢OS，首先它拥有全新的UI/UE/HMI设计，人车交互更丝滑流畅；其次，它全系标配AI大模型语音接入DeepSeek，可以实现全场景的智慧语音交互，沟通起来更加丝滑无感；最后是它的百变桌面，可在壁纸桌面、地图桌面、车控桌面随意切换，还支持AI生成主题，如今AI这么火，这项功能的加入，势必能满足更多年轻人的需求。
乘坐方面，前排座椅支持通风加热，后排座椅横向宽度1334mm，车内拥有66.7%得房率，满足一家人出行。另外，新车全系标配车载冷暖箱，四季出行都舒服。而需要装在大件物品时，将后排座椅放平，可释放出长达1.9米的超长空间与1250L的超大容积，搭配同级领先的全车28处储物空间，实用性也能得到大大提升。
同级唯一T动力，给你驾趣满足
一台好的家用车，需要满足好开省油可靠，再往上，就需要能够满足用户的情绪价值，就比如动力、驾控等等，所以我们在综合评价第四代逸动之前，把它开上路，看看它在城区道路、海滨公路、高速国道、山路弯道等道路环境下的表现，到底如何。
实测下来，笔者有三点想和大家分享，第一是动力的持续性，在高速限速120公里每小时的速度区间，第四代逸动无论是起步还是中段加速超车，动力储备都相当充沛。
这也得益于它全球首发500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，不仅是同级唯一T动力，还有最大扭矩310N·m，最大功率141kW，零百加速8s等硬实力加持，开着自然爽快，周末去近郊跑个山，也一点没问题。
另外，第四代逸动底盘也大有文章，是经过长安和国际专家团队联合调校，包括减震器阀系调教、车身刚度校核、轮胎舒适性匹配等十余项舒适性提升方案，舒适稳定性能提升15%，简单来说，就是硬而不颠，韧而不散，恰到好处的回馈力度，既保证了舒适，又兼顾了运动。
一天的试驾下来，油耗也并不高，其WLTC综合油耗低至6.2 L/100km，换句话说，加一箱油能跑1000公里，折合下来使用成本每公里不到五毛钱，其实就和混动车十分接近了，这对于预算不多的年轻人来说，实打实的降低了养车成本，开的爽快，还无焦虑，体验相当舒服。