原创 绿牌特权可能要取消，3.1 亿燃油车主却笑不出来
最近刷到个消息，说绿牌那点儿特权可能要没了！我当时第一反应就是，得，车圈又要吵起来了。果不其然，朋友圈里开新能源车的、开燃油车的，都在说这事儿。
想起绿牌刚出来的时候，那可真叫一个 “特殊”。挂绿牌的车，买的时候不用交购置税，上下班赶上限行也不怕，有的商场甚至还给免费停车。我当时开着燃油车，每次看到绿牌车畅行无阻，心里都有点儿不是滋味儿 —— 凭啥啊？咱这油钱涨得都快加不起了，还得受限行的罪。
后来也琢磨过，为啥新能源车能有这待遇。其实也能理解，早几年新能源车哪儿有现在这么火啊？电池续航短，充电还不方便，价格也比燃油车贵不少。要是没点政策帮衬，谁愿意冒险买啊？就说上海吧，多少人是冲着绿牌能免掉拍牌的钱才买的新能源车？那拍牌费，啧啧，快赶上小半年工资了，换谁谁不心动？
可现在不一样了，马路上的绿牌车越来越多，有时候堵车，一眼望过去大半都是绿牌。之前好像在哪看过个数据，说新能源车卖得越来越好，占比都不低了。这时候就有人说了，都发展成这样了，还占着特权不放，对燃油车太不公平了，得一碗水端平。还有人抱怨，绿牌车不限行，路上车更多了，堵得更厉害。
按说这时候，燃油车车主该高兴了吧？憋了这么多年，终于能和新能源车 “平起平坐” 了。可我问了几个开燃油车的朋友，没一个笑得出来的。我那发小，开了五年燃油车，他跟我说：“取消绿牌特权？我倒希望能有点用，可你看现在这油价，涨得比工资还快，加一箱油够我吃好几天的了。再说新能源车，现在续航也上来了，充电也比以前方便，就算没了特权，人家说不定还是比燃油车划算。”
他这话我还真没法反驳。就拿我邻居来说，去年买的新能源车，冬天开空调续航也能跑三百多公里，小区门口就有充电桩，晚上充电还便宜。他说现在一个月电费也就一百多，比我加一箱油还少。你说，就算绿牌没了特权，这样的成本优势，燃油车怎么比？
而且那些做新能源车的大厂，像比亚迪、特斯拉，现在名气多大啊，就算没了政策优惠，想买的人照样不少。我同事前段时间换车，直接就排除了燃油车，说现在开新能源车才是趋势，省事儿还环保。
说实在的，长远来看，取消绿牌特权可能也不是坏事。至少车企不能再靠政策 “躺赢” 了，得真刀真枪拼技术、拼价格。燃油车要是能把油耗降下来，新能源车要是能把电池成本再压一压，最后受益的不还是咱们消费者嘛。
不过话又说回来，这事儿也不能太急。你想啊，现在还有人担心冬天新能源车续航掉太多，还有电池用坏了怎么回收、换电池要花多少钱这些问题。要是这些事儿没解决好，就急着取消特权，说不定会出乱子。得一步一步来，先把配套的东西弄好，再谈取消特权的事儿，你觉得呢？