长城超豪华车启动供应商招标，需服务过劳斯莱斯等
长城汽车酝酿已久的超豪华品牌BG品牌正快速推进。8月20日，长城控股招标中心发布了《长城汽车超豪车BG品牌用户活动项目》招标公告，该项目旨在服务长城汽车超豪车BG，协助用户活动的规划和执行。
在公告中，长城汽车提出了严格的应标要求：应标方须具备独立的创意设计团队，团队负责人须拥有服务国际顶级品牌经验，如苹果、可口可乐、LVMH、保时捷、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁或奔驰等。不仅如此，应标方在2019-2024年期间，需要有服务超高净值人群的可核实成功案例，涵盖奢侈品或超豪车品牌的用户活动，如：路易威登、爱马仕、劳斯莱斯、法拉利、宾利等。
而在稍早前的8月6日，长城控股招标中心还发布过《长城汽车超豪车BG品牌策略项目》，同样要求投标主体具备知名超级豪华汽车、全球奢侈品牌价值前TOP50、售价80万元以上的海外国产车型、或售价50万元以上国产品牌车型等品牌策略/传播策略/品牌全案/公关传播全案的项目经历。
从对应标方和团队负责人服务顶级品牌的经验要求来看，长城汽车的这一超豪车BG品牌项目要在定位上将直指劳斯莱斯、宾利、法拉利等顶级超豪华阵营，目标客户是全球范围内的超高净值人群。
此外，在《长城汽车超豪车BG品牌用户活动项目》中，长城汽车方面还格外强调，在双方合同签订一周内，要求团队人员到岗完毕。这一事件要求则表明，超豪车BG品牌项目可能会很快进入品牌塑造与用户运营阶段，距离落地也不远了。
实际上，长城汽车超豪车BG从2021年坦克品牌独立后，就开始酝酿。直到今年的1月1日，长城汽车才在内部发布了任命通知，长城汽车董事长魏建军担任超豪车BG品牌的董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先担任CEO，张晓波担任CTO。
在长城汽车旗下的品牌定位中，超豪车BG项目会高于现有的所有品牌，类似于仰望之于比亚迪。据悉，超豪车BG项目将会聚焦超跑、D+级轿车等高端品类。此前，长城汽车董事长魏建军曾公开表示，企业已购入多款顶级豪华车型，包括劳斯莱斯库里南、幻影及法拉利跑车等，用于工程师试驾试乘和拆解分析，积累工程经验。
在今年年初，长城汽车还注册了“自信汽车”的品牌商标，外界猜测这或许是超豪车BG品牌项目的命名。值得一提的是，在此前7月23日长城汽车35周年纪念日上，魏建军曾发布一张核心管理团队的合影。在该照片的中央，有一辆被黑色布覆盖的超跑轮廓的车辆。外界猜测，这款车可能会是超豪车BG品牌的首款车型。
有消息称，这款超跑可能会搭载长城自研4.0T V8高性能发动机和电动机组成的混合动力系统 , 预计综合输出功率能达到1000马力，0到100km/h的加速时间可能在2. 5秒以内，而售价则可能会超百万。长城CTO吴会肖曾在采访中透露，“V8 超跑”对标的是同为混合动力的法拉利 SF90，并且长城有信心“做得比它好”。对于这款车型，暂时还没有更多消息。
这两年国内市场的超豪华市场也热闹起来。在70万元以上的市场，今年1—7月卖得最好的是蔚来ET9，作为行政级旗舰轿车，其年内累计销量已经达到了1884辆。不过随着前期积累订单的消耗，近期已回落至月销不足百辆。其次是仰望的U8和U7，分别定位为百万级硬派越野和百万级纯电性能超跑，两款车型年内累计销量分别为839辆和418辆，其中U7目前也处于市场开拓初期。
最后是新晋玩家尊界S800。自5月30日上市以来，官方宣布累计大定订单已突破1万辆，表现抢眼。为应对旺盛需求，其产能正全力爬坡，计划9月冲刺月产3000辆，年底目标月产4000辆。若能达成，将为其在超豪华市场站稳脚跟奠定坚实基础。
面对日益激烈的竞争，长城在发动机技术、四驱系统及车身控制等领域的深厚积累，将成为其超豪华品牌立足的关键支撑。而长城多年的多品牌运营经验，特别是在打造高端子品牌（如坦克）过程中积累的品牌建设、渠道管理、用户服务经验，均可为超豪车BG品牌的打造提供借鉴。随着招标启动与团队到位，长城超豪车BG品牌距离正式亮相已为时不远。