原创 19万拿下“大六座”，吉利银河M9不让别人活了？
中国车市新车迭代节奏加快，新旧势力激战正酣，车型“撞名”现象似乎也愈发常见。在问界M9凭借高端定位打响名号后，如今又一款以“M9”命名的车型正式登场——吉利银河M9。
8月23日，吉利银河“AI科技大六座旗舰SUV”M9，正式启动全球预售。新车共推出6个配置，预售价区间锁定19.38万-25.88万元，指向主流家用SUV消费群体。
伴随预售开启，吉利银河为新车打出#人民的M9来了#的传播标签，旨在强化产品的“亲民属性”，与起售价超46万元的问界M9形成鲜明对比。从定价来看，银河M9预售区间为19.38万-25.88万元，仅相当于问界M9起售价的一半左右，清晰体现出两者的差异化定位。
尽管共享“M9”之名，但两款车型的产品定位与目标市场差距显著：问界M9定位高端增程SUV市场，凭借强劲产品力已成为50万级标杆；而银河M9则以顶配不到26万元的高性价比，切入竞争激烈的20万级主流家用市场。
如今，问界M9已在高端市场确立地位，那么同样以“M9”命名的吉利银河M9，能否在20万级市场中复制前者的成功，成为该价位段的标杆车型？这一疑问也让新车的后续市场表现更受关注。
半价问界M9登场
5.2米的车长、3米的轴距，以及6座布局，这些与问界M9相近的核心产品特征，却出现在一个价格低得多的车型上。吉利银河M9这种“越级尺寸+亲民价格”的组合，显示出吉利对主流家庭用户需求的精准把握。
对于大多数家庭用户而言，车辆的空间实用性、经济性和可靠性往往比顶尖性能更为重要。银河M9在这方面做出了针对性设计。
其三排座椅均考虑了乘坐舒适性，特别是第三排的150°躺倒功能和舷窗设计，解决了传统SUV第三排乘坐压抑的问题。多种空间模式的一键切换，从沙滩椅到大床房模式，展现了车辆的空间灵活性。
续航方面，雷神EM-P插混系统带来最低4.8L/100km的馈电油耗和最长1500km的综合续航，切实缓解了家庭用户的长途出行焦虑。
从技术配置来看，银河M9同样不乏亮点。AI智能座舱搭载高通8295P芯片，AI数字底盘配备双腔空气弹簧，音响系统则采用27扬声器Flyme Sound配置，这些表现都可圈可点。
银河M9主打“AI科技平权”概念，试图将高端智能技术下放到20万级别市场。无图NOA、超拟人情感智能体Eva等技术的搭载，确实显示出吉利在智能化方面的进步。
三排六座SUV，到底选谁？
当前，三排六座SUV市场的竞争日趋白热化，这类车型已成为多娃家庭用户的主流选择之一。不同技术路线和品牌定位的车型纷纷加入战局，为消费者带来了丰富选择，也带来了“选择困难”。
在纯电领域，竞争尤为激烈。近期上市的乐道L90凭借其创新的租电模式和蔚来系的服务生态，有效降低了用户初始购车门槛。同期上市的理想i8则凭借出色的内饰舒适性和家庭娱乐功能，有望占据一席之地。不过，纯电车型普遍面临的续航焦虑与充电便利性问题，仍是部分家庭用户长途出行时的顾虑所在。
增程SUV市场同样不乏实力选手。深蓝S09以突出的性价比优势吸引用户，而近期上市的广汽昊铂HL增程版也凭借广汽的制造底蕴和三电技术加入了竞争。增程路线虽缓解了续航焦虑，但其馈电油耗表现和纯电续航里程，成为消费者权衡的重点。
而在插电混动（PHEV）领域，大型六座SUV的可选车型实际上并不算多，尤其在20万元级别一度存在市场空档。正因如此，吉利银河M9的入场显得尤为关键——它精准切入这一蓝海市场，以5.2米级车长、高得房率空间和低至4.8L/100km馈电油耗的插混系统，试图重新定义该级别价值标杆。
再往上，则主要是定位更高、价格也更贵的车型，如吉利体系内的领克900，以及比亚迪旗下腾势品牌推出的旗舰SUV腾势N9等。它们虽产品力强劲，但价格门槛也显著提升。
综合来看，银河M9精准击中家庭用户对“大空间、高配置、低油耗”的核心需求，以高性价比主打家庭实用主义，成为20万级三排六座SUV市场中极具竞争力的新选择。不过，其能否突破市场的品牌固有印象，以技术先进性赢得用户信赖，从而成长为该领域的标杆产品，仍需市场检验。