藏在屏幕后的智慧革命，领克10EM-P如何重构人车关系？
现在选智能车，很多人不再只看表面的功能数量，而是更在意这些功能能不能真正用得上、用得顺手。智能座舱作为和用户接触最密切的部分，其体验好坏直接影响到整车的使用感受。吉利在2025年全域AI进入聚身智能阶段后，将年初发布的行业首个“智能汽车全域AI”技术体系应用到座舱领域，全新的Flyme Auto 2系统首次搭载在领克10EM-P上。这一举措，正好契合了当下用户对智能座舱实用性的需求，让智能不再是停留在纸面上的概念，而是能切实融入到每一次用车过程中的体验。
硬件基石：奠定智能座舱的流畅体验
领克10EM-P的智能座舱之所以能带来如此出色的体验，首先得益于其强大的硬件配置。走进车内，15.4寸的2.5k高清屏立刻映入眼帘，这块屏幕不仅尺寸大，而且分辨率极高，无论是滑动菜单还是浏览高清图片，都能呈现出细腻且清晰的画面，毫无卡顿之感。与此同时，12.66英寸的宽视超窄仪表屏则专注于显示驾驶必备信息，如车速、电量、续航等。其窄边框设计巧妙，不会遮挡驾驶者的视线，只需轻轻一瞥，即可获取所需信息，确保了行车过程中的安全性。
更令人瞩目的是25.6寸的AR-HUD，它能够将导航、路况等关键信息直接投射到车辆前方，驾驶者无需低头即可查看，大大提高了驾驶的便捷性和安全性。在音响与舒适性配置方面，领克10EM-P同样表现出色，全车23个哈曼卡顿扬声器支持7.1.4声道环绕音效，配合主动降噪技术，为驾乘者营造了一个静谧且高品质的听觉环境。而高通8295P车规级芯片的加入，更是为智能座舱的流畅运行提供了有力保障。其30TOPS的AI算力确保了车机系统能够迅速响应各种操作指令，无论是快速切换桌面、频繁使用语音助手，还是开启各类辅助驾驶功能，都能做到游刃有余，毫无延迟。
静态交互：个性化定制，让操作更顺手
除了强大的硬件配置外，领克10EM-P的智能座舱在静态交互方面也下足了功夫。停车等待或休息时，驾乘者可以随心所欲地摆弄车机、调整各种功能。其桌面类型丰富多样，其中ALive壁纸功能尤为引人注目。比如生长花样式的壁纸，它不仅能根据车辆电量变化呈现不同状态，充电时花朵绽放，电量消耗时则逐渐收拢，而且设计新颖独特，为驾乘者带来了前所未有的视觉体验。此外，还有拆字、速度线、萌宠等多种主题壁纸可供选择。萌宠壁纸点击后还能与用户进行互动，增添了不少趣味性。
界面设计方面，透明的Dock栏和桌面大卡片支持长按编辑，用户可以根据自己的使用习惯随意调整图标位置和功能，让座舱界面更加符合个人喜好。桌面大卡片功能尤为实用，像音乐、座椅调节、车况查询等常用功能都能在卡片上一键直达，无需再层层翻阅菜单。手机与车机的互联也做得非常出色，无论是魅族、华为还是支持Carlink的其他品牌手机，都能实现快速连接。车机还预埋了MFI芯片，为后续支持Carplay做好了准备，满足了不同用户的需求。
动态交互：安全便捷，让驾驶更轻松
在车辆行驶过程中，领克10EM-P的智能座舱功能更加注重安全与便捷性。挂上挡位后，3D实况桌面会迅速切换到行车SR视图，辅助驾驶系统能够实时感知车辆周围的复杂环境，如路上的限速牌、双黄线以及过往的行人、电瓶车等，都会在SR视图中清晰显示出来。这一功能让驾乘者能够直观地了解辅助驾驶系统的感知情况，从而在驾驶时更加有底气。当车辆到达目的地需要停车时，行车SR视图一键就能切换为辅助泊车模式，无需再进行其他复杂的界面调节，操作十分便捷。SR界面还支持个性化调节，用户可以根据需要放大地图查看详细导航信息，或隐藏SR视图以更加专注于道路情况。
HUD抬头显示系统拥有四种不同的显性模式，用户可根据实际需求灵活选择。在起停车状态下，HUD还能显示歌词，用户只需通过语音指令就能快速调出设置界面，自由切换不同模式，全程无需低头操作，大大提高了驾驶安全性。
当智能汽车的技术竞争越来越深入，大家慢慢发现，真正能打动用户的不是那些复杂的技术名词，而是实实在在的使用体验。领克10EM-P上首次搭载的全新Flyme Auto 2系统，正是朝着这个方向努力的结果。它没有用繁琐的操作去考验用户，而是用简单、便捷的方式让用户感受到智能的价值。这种做法，不仅让智能座舱离用户更近，也为后续智能汽车的发展提供了一种可参考的模式，让行业能更清晰地知道用户真正需要什么样的智能产品。