净利润暴跌357% 尊界能否助力江淮汽车“翻身”？
8月25日晚，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）发布2025年上半年财报，数据显示上半年实现营业收入193.6亿元，同比下降9.1%；归属于上市公司股东的净利润-7.73亿元，同比下滑高达356.89%。
江淮汽车财报
销量方面，2025年上半年，江淮汽车销售各类汽车及底盘 19.06万辆，同比下降7.54%，其中货车销售 7.95万辆，同比下降 2.38%；皮卡销售3.29万辆，同比增长15.00%；乘用车销售6.6万辆，同比下降16.12%。
江淮汽车解释称，销量和业绩下滑的原因，主要系国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；同时，公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益。
财报显示，2025年上半年，江淮汽车累计研发投入22.16亿元，同比增长34.47%，占营业收入比重11.44%；管理费用11.2亿元，同比增长43.99%，占营业收入比重5.80%。江淮汽车表示，相关费用主要系尊界超级工厂前期运营费用、人才引进、数字化转型等综合影响所致。
尊界是江淮和华为合作的全新高端品牌。江淮汽车董事长项兴初透露，为打造尊界品牌，企业投入超百亿元新建超级工厂，成立上海设计中心，并实施IPD集成产品开发、ISC集成供应链管理等流程变革，推动江淮从商用车制造商向“科技型”企业跃迁。今年5月30日，尊界推出了旗下首款车型S800，定价70.8万元-101.8万元。新车上市67天后，华为常务董事、终端BG董事长余承东发布了大定订单超过1万辆的消息。
但截至目前，尊界在产能方面仍然面临一定挑战。江淮汽车表示，接下来将与华为共同围绕大批量产能准备做冲刺，今年9月，尊界S800将力争达到3000辆的月产能目标，年底达到4000辆。除了产能问题，业内人士还指出尊界S800面临两大挑战：一是在首批车型的“热销期”过后，其销量能否维持高位；二是其保值率能否向传统豪华品牌看齐，做到真正的“豪华”。
华创证券分析师张程航表示，江淮汽车在豪华车方面仍有较强竞争力，未来发展仍然值得被看好。
国海证券分析师余春生同样认为，目前自主品牌正处于崛起新阶段，自主崛起大周期维度进入高端化发展的战略进攻时刻，江淮汽车等具有30万元以上优质供给的车企有望明显受益。