如今，市面上新能源汽车的保有量越来越高，这就意味着消费市场对于新能源汽车的接受度越来越高，毕竟这几年，新能源汽车的发展与进步大家都有目共睹。技术和产品是跟上了，但在追求“快”节奏的同时，不乏有车企本末倒置或急功近利，忽略了最基本的“稳”——长期主义服务。

以至于现在大部分人在选购新能源汽车时还是会存在一些“焦虑”。例如，担心现在入手了心仪车型，后续很快会升级调整；大部分品牌都不愿提前公布更新计划，有的也只是仅零星透露碎片化信息，导致不少人在“等新款”还是“买现款”之间反复横跳，因信息差而错过契合需求的购车时机。

主动说清更新动态，解决用户选车焦虑

这个问题到底应该怎么解决？没有标准答案，但极氪近期的做法或许能提供一个新的参考思路。8月期间，极氪公开的年度产品更新计划，里面清晰列出四款主力车型的更新时段与核心调整方向，不再让消费者靠猜测判断车型动态，这种主动披露产品规划的做法，倒成了行业“特立独行”的存在。

且每款要更新的车，都把用户关心的点拆得清清楚楚。其中，极氪X更新时间定在9月到四季度，核心改了俩地方：新增金砖电池版型，还微调了内饰细节。新能源车难免被车主吐槽冬天续航有点虚，这次加的金砖电池，可以明显提升续航稳定性，刚好戳中了北方用户的痛点；而内饰上面的微调，等于把用户的小意见落到了实处。

再看四季度更新的极氪007、001和7X，调整方向分得特别细，没搞“一刀切”。极氪007只动内外饰细节，猜测应该是座椅缝线换成更耐脏的材质、中控屏边框收窄一点这些，但辅助驾驶和电池电驱系统完全不变，这一点很关键，不少选极氪007的用户，就是冲它现有的辅助驾驶体验来的，明确核心系统不动，等于给这部分车主吃了定心丸。

极氪001和7X的调整是部分车型加了Thor-U芯片和900V高压系统。有些车主偶尔会觉得车机反应慢半拍的话，那这次的新芯片刚好能解决这个问题；900V高压系统则能加快充电速度，比如之前充到80%要10～15分钟，升级后可能时间会变得更短了，对经常跑长途的用户来说很实用。而且这俩车都只微调内饰，换句话说，使用体验现款和新款无差。

此外，极氪其他在售车型今年暂无更新计划。不少关注极氪其他在售车型的消费者，会担心这些车型今年会不会有更新改动，这波公告直接给出了明确答案。要知道，以前车企都只说要更新的车，从不提不更新的车，就怕用户都等新款影响现款销量。极氪这次把两边都说明白，其实是把用户的踏实感放在了短期销量前面，这点挺难得。

优惠很灵活，让买现还是等新都从容

明确了更新计划，大家自然会关心现在买现款，会不会亏？极氪显然也想到了这点。同步出的八月限时权益，实在优惠+灵活选择“组合拳”有效化解了消费者的顾虑。“5年0息”是实实在在的诚意，毕竟算下来真能减轻不少压力，首付只要20%起，还没手续费。

极氪X最低首付2.98万，差不多是一、二线城市三四个月的平均工资，刚工作的年轻人凑凑也能拿出来；月供1987元，比不少人的房租还低，不会影响日常开支。极氪007首付3.99万，月供2665元，对刚组建家庭的人来说，也在可承受范围里。这里用买极氪007来算笔账：按5年0息算，比正常贷款能省近2万利息，这笔钱够覆盖未来3年的保养费。

除了贷款优惠，还有三种权益能选，刚好覆盖不同人的需求。想省短期开支的，选5000元保险补贴最实用。买完车后，交强险加商业险少说要大几千，补贴能覆盖大半，等于提车时少掏一笔钱；喜欢自选配置的，1万到1.6万的选装基金很合适，不用为了想要的功能买更高配的固定版本，比如冬天常用的座椅加热、听音乐需要的音响升级，都能用基金覆盖，避免为自己不太需要的配置多花钱；手里有预算、想少还点月供的，选尾款立减也很灵活，不用被固定方案绑住。

更贴心的是权益截止时间给得足，8月8日到8月31日，差不多三周时间。用户不用慌慌张张，有的是时间去门店看实车、试功能，对比“现在买享优惠”和“等新款享配置”哪个更适合自己。比如有人急着用车，觉得现款配置够日常用，5年0息刚好减轻压力，就可以趁现在入手；有人不着急，更在意新芯片和新电池，也能按公告里的更新时间，规划好等待周期。

极氪敢公开，靠吉利技术托底

极氪敢这么做，看似冒险，实则背后有实实在在的底气。很多新势力为了短期销量，会刻意藏更新计划，怕用户等新款影响现款。但极氪回归“一个吉利”后，不用再被资本市场的短期数据绑住，反而能把重心放在长期的用户信任上。比如这次公开更新计划，明知道可能让部分用户等新款，影响现款销量，还是这么做了。确实，比起多卖几台车，让用户觉得踏实更重要。这种“不盯短期、看长期”的思路，才敢打破行业惯例。

再就是吉利的全栈自研技术托底。要提前公布更新计划，得先保证“说得出、做得到”，不能公布了却因为技术问题跳票。极氪背靠吉利，从整车架构、三电系统到智能驾驶，都是自己研发的，比如极氪001要加的900V高压系统，吉利早在几年前就开始攻关，量产节奏完全可控；极氪X的金砖电池，产能也能跟得上更新时间，不会出现公布了却买不到的情况。这种“自己能说了算”的技术实力，才敢提前三个月把计划说透。

更重要的是用户信任积累的底气。今年6月，极氪创下豪华纯电50万台下线的最快纪录，这个速度在30万级豪华纯电里很少见。而且它的平均单车价近30万，最高车型卖到90万，说明用户买的不只是车，还有对品牌的认可。之前极氪001把空气悬架、电动门这些超豪华配置带入30万内市场，极氪7X拿下20万以上豪华纯电SUV榜首，都攒下了不少信任。这次提前公布更新计划，其实是把这种信任再往前推一步——从“产品靠谱”到“沟通也靠谱”。

最后，对行业来说，极氪的做法也算是个小突破。极氪这次提前公告更新计划其实是把技术优势转化成了用户能感受到的踏实。毕竟行业要往高质量走，不只是拼配置、拼速度，更要拼用户能不能“安心选、放心用”——这点上，极氪这次确实走在了前列。