原创 为什么主机厂不把底盘装甲和发动机护板给装好？看完才明白了！
要想了解这个问题首先我们要搞清楚什么是底盘装甲，底盘装甲的全称叫做“汽车底盘防撞防锈隔音涂层”，顾名思议可以把它理解成一层厚一点的漆。底盘装甲在汽车工艺中叫做PVC涂层，底盘装甲在汽车出厂的时候都是有做的，只是做的多少而已，有的车喷的很严实，有的车就把关键部位喷一喷。
而发动机护板或者底盘护板是一块真正的板子，一般是铝合金或者树脂材料，这类护板一般都是比较好的车才会有，而且越好的车包的越严实。它们的确有用，但是汽车上的很多配置如电动座椅、自动空调等也有用，那为什么汽车厂家不给装好呢？原因很简单，你没花这个钱啊。
底盘装甲作用是锦上添花，没有也可以
底盘装甲是喷涂在汽车底板上的一层胶，喷的很厚，优点类似于敷了一层沥青一样。在汽车生产工艺中有个工序叫PVC涂层，其实就是在做底盘装甲，便宜的车可能涂的很薄，或者只在一些关键部位，如焊接边、焊接面做了以下涂层，其余地方不做。底盘装甲的作用主要是防腐同时还有一定的隔音效果（要看你喷多厚了），例如在海滨城市、或者北方城市一般都会选择为车辆增加底盘装甲的，原因是海滨城市空气湿度大并且还有盐分，北方城市主要是防止冬天的融雪剂对汽车底板造成腐蚀。对于车辆底盘抗撞击、抗磕碰几乎没什么作用。
汽车厂家在出场之前都会有多层防腐工艺，也做过很多抗腐蚀试验，保证3年十万公里底盘不锈蚀一般没什么问题，当然如果做了底盘装甲那就更好了，所以建议一些底盘装甲不厚、不全的车辆可以去后期做一下。
原厂发动机护板、底盘护板可以提升汽车性能，但对抗冲击没多大用
我们知道，一般豪华品牌的汽车，底盘都包的严严实实，护板的材料一般也都是树脂材料，他们这么做不是为了保护底盘在托底时不受伤害，一块塑料板也挡不住什么冲击。它的作用更多的是为了改善汽车的空气动力学性能。我们总是关注汽车的造型够不够流线型，汽车的风阻系数等，但是底盘的气流走向同样对汽车行驶阻力有很大影响，所以为了使汽车底部的气流更加平顺，汽车厂家就给汽车底盘加上了各种护板，保证底盘很平整，再配合扩散器等让车辆的风阻更加小、下压力更大，抓地力更强，操控更好。底盘护板的作用除了以上之外，还有个重要的性能是为了保护脆弱油路或者底盘电路系统，因为汽车底板上经常会有很多线束或者油管。
后期盲目加装底盘护板会有很多潜在风险
很多人买了新车之后很心疼，很宝贝，于是就把自己车的底盘包裹的严严实实，甚至不惜用一些铁质护板，看似很结实的样子，但其实这打破了汽车原有的设计，可能会导致一些意想不到的问题。比如说碰撞安全中有一种保护前排乘客和驾驶员的措施，发动机沉降技术。简单来说就是在发生严重碰撞时，汽车发动机会程下降趋势，高度降至乘客腿部以下，避开容易造成致命受伤的区域，同时发动机不会侵入乘员舱太多，保证乘员舱的生存空间。但是如果一旦装了一个很结实的发动机护板，然后车辆发生严重碰撞时，发动机无法下沉，导致乘员收到更大的伤害，这样就得不偿失了。也不是说装了发动机护板就一定不好，现在也有一些原厂装的发动机护板，一般安装采用带有导引槽的螺钉，保证在发生碰撞时螺钉可以及时断掉，以使得发动机可以完成下沉保护。
最后，对于汽车美容来说，最好是尊重原厂，不要盲目加装，汽车是一个综合性的产品，它自身存在一个平衡，当这个平衡被打破时也许只会让汽车寿命和功能打折扣。