原创 马自达质量稳定程度不如丰田但不亚于本田，很多人不信，你信吗？
在日系车当中，丰田的质量是非常不错的，这一点咱们都知道，但是马自达相对来说稳定性也可以。毕竟马自达有自己的创驰蓝天技术，它的操控真的也是无与伦比，那么它的稳定性到底怎样呢？通过车主的真实感受来分享一下。
我的18年1月的2.5尊崇落地23万+
1、后视镜折叠电机索赔了三次（第一次是总成，后两次换电机），现在左边又折叠不到位了。
2、变速箱油底壳渗油、后曲轴油封渗油，已在保内拆变速箱处理完毕，但处理后明显感觉变速箱低速拖拽感严重。一直不知道是什么原因，但我能确定的就是抬过变速箱后出现的这个现象。
3、方向管柱矿量大，表现为走细碎/烂路时方向盘下面不够整、松散。经过4S师傅重新松开并紧固了管柱固定螺丝后要好一点点，但还是会有轻微矿量。
4、发电机涨紧器渗油索赔过一个。
5、气门室盖垫渗油索赔过一个（现在还是渗油）。
6、今年深夜有一次开车没听歌；发现左B柱内饰板里也有类似鼠标点击的声音了（这是20款通病）。我猜我的车可能一直都有，只不过没20款那么严重或是我总在听歌和很少深夜（寂静的环境下）开车的原因。
7、刹车盘变形导致高速100KPH或以上的速度在制动时的方向盘抖动，已经光了两次前盘了，已经准备放弃处理这个问题了。为了解决这个问题，我不惜将EBC绿片换成了布雷博普通片。因为第一次光盘后跑了两千公里又变形了！
这辆车的质量只能说一般甚至不怎么样，马自达的车属于叫好不叫座。总之家用车想长期用的，跟销量排行榜买没有错！因为保有量大，就算出问题了也会积极处理，召回；而销量惨淡的车，不会引起广泛关注，甚至厂家都不作为。
至于操控之类的，我作为开过N多车型的职业司机，只能说阿特兹算好开，质感真的很一般。特别是很多人“吹”的方向精准之类的，我想说的是那是车身整体的跟随性好而已，马自达的方向盘转向手感，阻尼手感真的很差（不够顺滑），再加上矿量的松垮感导致整车在走烂路或过减速带时的质感非常差。
总结：和厂家认证硕士技师聊过这些问题，能确认的是渗油就是零配件质量或装配工艺问题，刹车盘大范围变形是属于阿特兹前悬挂几何角的设计缺陷（同样供应商的CX-4没有刹车盘变形或少量出现），阿特兹这是娘胎里带的（可能换品牌的高强度盘和片可以解决）。
综上所述；同价位里一般甚至不怎么样的质感（包括质量）加上垫底的空间。也许有人会问“那你为什么当时买阿特兹这辆车？”，这问题就好比“结了婚的人为什么要/会离婚？”我要知道是这种情况，我还会买吗？或对方和我不合迟早会离婚，还会结吗？