六款配置挑花眼？2026款哈弗猛龙上市，如何选择才划算？
结论先行：要在六款配置中选出性价比最高的一款，毫无疑问是1.5T Hi4 200 Ultra；若遇到限时旧换新价，价格就更具诱惑力。对于追求越野乐趣、希望用比坦克300 Hi4-T更低的价格获得接近体验的你来说，这款车的定位最贴近你的诉求。城市通勤只是日常的一部分，真正的价值在于路况复杂时的四驱能力和越野潜能；有了后桥差速锁，玩法会更丰富且耐用性也更强。至于领航版，个人并不看好花冤枉钱，你们会怎么选呢？
从高到低逐步拆解六种版本的要点：先说最顶配的200 Ultra，再往下看看150 Ultra、115纯电续航版本、最低配的81km版本，最后再提及两种备选定位的差异。
200 Ultra版（官方价约19.98万元）是整车中最具“可玩性 耐用性”组合的版本。它搭载35度三元锂电池，WLTC纯电续航能够达到约151公里，性能和耐久度同时得到提升；且配备了后桥差速锁，越野乐趣和通过性明显增色。此外，电动系统的容量和电控逻辑也让电动四驱维持最佳状态的时间更长，为日常城郊混合路况提供更稳的保障。若你盼望在驾趣与能力之间找到平衡，这一版本是最值得考虑的。
150 Ultra版（官方价约19.28万元）紧随其后，给你较强的性价比与更高的可玩性。它同样具备后桥差速锁，提升越野能力的同时也方便在复杂路况下保持牵引力；在豪华感方面，音响系统、氛围灯、HUD等配置加入，使车内氛围更上一层楼。这一版本如果你愿意多花点钱，就能获得比同级更丰富的使用体验，且性能上接近顶配但价格更友好。
115km纯电续航版（在原价基础上再上调约1万元，升级到115km的WLTC续航）则把重点放在纯电段位的提升和辅助雷达等简配功能的提升。换句话说，这是一个在纯电动领域可用性更强、雷达等辅助感知变得更实用的版本，但相对成本也会更高，性价比不如顶配那么突出。
81km纯电续航的最低配（105 Pro WLTC，官方续航81km，折算后实际约60km）是六款里最“保守”的选择。除了基本的电驱驱动，续航里程相对较短，改装潜力与功能提升空间也相对有限。若你只是想要一辆能逢场作戏、偶尔折腾的城市SUV，且改装需求不高，这个版本或许还能凑合，但总体性价比偏低，建议慎重考虑。
再往下的两种配置，属于高低之间的过渡：一是115版本，二是出厂配置中较高的领航/导向定位。领航版在原文中的态度是“我不会买”，这也意味着它在价格与功能的权衡上并未带来足够的额外价值，若你追求更高配却又不想为前瞻性辅助驾驶买单，这类版本通常需要更严谨地评估。
综合总结：
- 这款车在“城市越野化”的方向上，四驱系统是最大的可靠性支撑，尤其是有后桥差速锁后，路况应对和乐趣性都会明显提升。
- 更大的电池让电动四驱的持续工作时间更久，强调越野场景的耐用性和用车体验。
- 如果你追求极致的驾驶乐趣与越野潜力，且希望成本控制在合理区间，1.5T Hi4 200 Ultra是六款里最值得买的版本，遇到限时换新价时更是性价比巅峰。
- 对于“领航版”，若看重额外配置的叠加但预算有限，最好再三比较，避免为少量额外配置买单。
你会怎么选？如果你愿意把预算放在限时优惠的换新价上，200 Ultra无疑是最值得推荐的选择；若你偏好更豪华的内饰和更丰富的科技氛围，可以把重点放在150 Ultra上；而若你更看重纯电续航的实用性，115版本也值得一看。最后，若你只是在城市里偶尔代步，最低配81km版本也并非完全不可用，只是性价比和未来升级空间相对受限。至于领航版，个人是不会买的，你们又会如何决定呢？